Il motore turbo 2.3 litri Ford YVDA o 2.3 EcoBoost 350 SCTI è stato prodotto dal 2016 al 2018 ed è stato installato solo sulla versione più potente del modello Focus 3 con l’indice RS. Una versione meno potenziata di questa unità è montata sulla coupé Mustang e sul SUV Explorer.
La linea 2.3 EcoBoost include ancora un solo motore a combustione interna.
Specifiche del Motore Ford YVDA
Anni di produzione | 2016-2018 |
Cilindrata, cc | 2261 |
Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
Potenza, CV | 350 |
Coppia, Nm | 440 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata blocco | alluminio 16v |
Diametro cilindro, mm | 87.5 |
Corsa pistone, mm | 94 |
Rapporto di compressione | 9.37 |
Caratteristiche | no |
Asta bilancieri | no |
Trasmissione di distribuzione | cinghia |
Regolatore di fase | Ti-VCT |
Turbo | sì |
Consigliato olio motore | 5W-20 |
Capacità dell’olio motore, litri | 5.65 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 6 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Ford Focus RS 2017) — città — autostrada — combinato | 9.9 6.3 7.7 |
Durata del motore, km | ~180 000 |
Il motore è stato installato su:
- Ford Focus Mk3 RS dal 2016 al 2018.
Svantaggi del motore YVDA
- Il problema più noto dei motori di questa linea è il surriscaldamento.
- Secondo voci in fabbrica, per un certo periodo i motori sono stati equipaggiati con una guarnizione non originale della testata cilindri.
- Altri guasti al motore sono generalmente legati a problemi del sistema di alimentazione del carburante.
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