Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M279 E60: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Mercedes M279 da 6,0 litri e 12 cilindri è stato presentato per la prima volta nel 2012 ed è montato sulle versioni top di gamma dei modelli CL, G, S e SL, tra cui G65, S65 o SL65. Questo propulsore è disponibile in due varianti: la versione standard da 530 CV e la versione AMG da 630 CV.

La famiglia di motori V12 comprende: M120, M137, M275, M279.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M279 E60

Anni di produzione	dal 2012
Cilindrata, cc	5980
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	530 (M 279 E 60 AL) 612 – 630 (AMG M 279 E 60 AL)
Coppia, Nm	830 (M 279 E 60 AL) 1000 (AMG M 279 E 60 AL)
Blocco cilindri	alluminio V12
Testata	alluminio 36v
Alesaggio cilindri, mm	82.6
Corsa pistoni, mm	93
Rapporto di compressione	9.0
Caratteristiche	no
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	Biturbo
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	10.5
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes AMG S65 2017) — città — autostrada — combinato	19.9 10.9 14.2
Durata del motore, km	~270 000
Peso, kg	280

Il motore è stato montato su:

Mercedes CL-Class C217 nel periodo 2014 – 2019;
Mercedes G-Class W463 nel periodo 2012 – 2018;
Mercedes S-Class W222 dal 2014;
Mercedes SL-Class R231 nel periodo 2012 – 2018.

Svantaggi del motore Mercedes-Benz M279

Finalmente i costosi blocchi di accensione sono un ricordo del passato e ora ci sono bobine doppie.
Grazie all’iniezione di carburante distribuita, il motore non ha problemi di incrostazione.
Sui forum specializzati ci sono già segnalazioni riguardanti la manicotto di tale unità dopo lo scuffing.
Ci sono anche lamentele da parte dei proprietari riguardo l’allungamento della catena di distribuzione fino a 150.000 km.

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