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Il motore Nissan CG10DE Clean Green da 1,0 litri (o CG10 in breve) è stato prodotto dal 1992 al 2003 ed è stato principalmente installato in auto compatte locali come Micra e March. In alcuni mercati, dal 2000 al 2002, è stata offerta una versione con iniezione diretta di carburante.
La famiglia CG comprende anche motori a combustione interna: CG13DE e CGA3DE.
Specifiche del Motore Nissan CG10DE
| Anni di produzione | 1992-2003 |
| Cilindrata, cc | 998 |
| Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
| Potenza, cv | 55 – 60 |
| Coppia, Nm | 79 – 80 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 71 |
| Corsa pistone, mm | 62 |
| Rapporto di compressione | 9.5 – 9.8 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | due catene |
| Regolatore di fase | no |
| Sovralimentazione | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 3.1 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Micra 1996) — città — autostrada — combinato | 7.1 5.3 5.8 |
| Durata del motore, km | ~200 000 |
Il motore è stato installato su:
- Nissan Micra II (K11) dal 1992 al 2003;
- Nissan March II (K11) dal 1992 al 2003.
Svantaggi del motore CG10DE
- Il problema più noto dei motori a combustione interna è che le loro catene di distribuzione si allungano e fanno rumore;
- Al secondo posto per popolarità ci sono le velocità fluttuanti dovute all’inquinamento del corpo farfallato;
- Al terzo posto c’è un termostato poco affidabile, che può improvvisamente iniziare a comportarsi in modo strano;
- Segnaliamo anche le guarnizioni e i sigilli che si asciugano rapidamente, il che comporta perdite;
- Il motore spesso funziona male a causa dell’umidità, che poi penetra facilmente nei pozzi delle candele.
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