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Il motore Nissan TB48DE da 4,8 litri (o TB48 in breve), con alesaggio x corsa di 99,5 mm x 102 mm (3,92 pollici x 4,02 pollici) e doppio albero a camme in testa, è stato prodotto nelle fabbriche dell’azienda dal 2001. Questo motore è montato su diverse varianti del SUV Patrol per i mercati in cui non si risparmia sul carburante.
La famiglia TB comprende anche i motori a combustione interna: TB42 e TB45.
Specifiche del Motore Nissan TB48DE
| Anni di produzione | 2001-… |
| Cilindrata, cc | 4758 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, cv | 245 – 250 |
| Coppia, Nm | 400 – 420 |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 99.5 |
| Corsa pistoni, mm | 102 |
| Rapporto di compressione | 9.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | all’ingresso |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 6.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3/4 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Patrol 2006) — città — autostrada — combinato | 25.0 14.3 18.2 |
| Durata del motore, km | ~450 000 |
| Peso, kg | 300 |
Questo motore è stato installato su:
- Nissan Patrol V (Y61) dal 2001 in poi.
Svantaggi del motore TB48DE
- La affidabilità del motore è eccellente, il suo unico svantaggio è il suo enorme consumo di carburante;
- Alcuni proprietari di Patrol hanno dovuto sostituire la pompa del carburante;
- Con un chilometraggio elevato, si riscontra una diminuzione della compressione, un bruciatore di olio, e un allungamento della catena.
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