Il motore turbo V6 da 3,0 litri Porsche MDC.BE viene prodotto nello stabilimento ungherese dal 2017 ed è montato sulle versioni base della terza generazione del crossover Cayenne, compreso il Cayenne Coupe. Un motore turbo simile è installato sull’Audi A6 e A7 come DLZA e sull’A8 sotto l’indice CZSE.
I motori della linea EA839: MDC.AB, MDC.BE.
Specifiche del Motore Porsche MDC.BE
| Anni di produzione | dal 2017 |
| Cilindrata, cc | 2995 |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta |
| Potenza, hp | 340 |
| Coppia, Nm | 450 |
| Blocco cilindri | V6 in alluminio |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindro, mm | 84.5 |
| Corsa del pistone, mm | 89 |
| Rapporto di compressione | 11.2 |
| Caratteristiche | intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| Turbo | TwinScroll |
| Olio motore consigliato | 0W-20 |
| Capacità olio motore, litri | 7.3 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Porsche Cayenne 2019) — città — autostrada — combinato | 11.3 8.0 9.2 |
| Durata del motore, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 172 |
Il motore è stato installato su:
- Porsche Cayenne III (9YA) dal 2017;
- Porsche Cayenne III Coupe (9YB) dal 2019.
Svantaggi del motore Porsche MDC.BE
- Sui forum specializzati, i motori di questa serie non vengono criticati, ma le percorrenze sono ancora limitate;
- Per ora ci sono solo lamentele riguardo a guasti elettrici, di solito il sistema start-stop è difettoso;
- È fondamentale controllare la pulizia dei radiatori, si sporcano rapidamente.