Il motore V6 da 3,5 litri Renault V4Y è stato prodotto presso gli stabilimenti in Giappone dal 2002 al 2019 ed è stato installato su modelli popolari come Espace, Laguna Coupe, Vel Satis e Samsung SM7. Questa unità di potenza è essenzialmente una delle varietà del motore Nissan VQ35DE.
La linea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.
Specifiche del motore Renault V4Y
Anni di produzione | 2002-2019 |
Cilindrata, cc | 3498 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, CV | 215 – 255 |
Coppia, Nm | 315 – 330 |
Blocco cilindri | alluminio V6 |
Testata blocco | alluminio 24v |
Alesaggio cilindro, mm | 95,5 |
Corsa pistone, mm | 81,4 |
Rapporto di compressione | 10,3 |
Caratteristiche | ECCS, NDIS |
Tappeti idraulici | no |
Trasmissione | catena |
Regolatore di fase | all’aspirazione |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5,0 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard Euro | EURO 4/5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Renault Vel Satis 2005) – città – autostrada – combinato | 16,8 8,5 11,5 |
Durata del motore, km | ~350 000 |
Peso, kg | 185 |
Il motore è stato installato su:
- Renault Espace IV (J81) dal 2002 al 2010;
- Renault Laguna III Coupe (D91) dal 2008 al 2012;
- Renault Latitude I (L70) dal 2010 al 2015;
- Renault Vel Satis I (B73) dal 2002 al 2009;
- Samsung SM7 I (EX2) dal 2004 al 2011; SM7 2 (L47) dal 2011 al 2019.
Svantaggi del motore Renault V4Y:
- Questa unità non tollera carburante di scarsa qualità o il funzionamento con candele difettose.
- Per questo motivo, i catalizzatori vengono distrutti e i loro frammenti entrano nei cilindri del motore.
- Un altro punto debole sono le guarnizioni del canale dell’olio sotto la copertura anteriore.
- La catena di distribuzione non ha una grande durata e spesso deve essere sostituita entro i 200.000 km.
- Come tutti i motori in alluminio, non sopporta il surriscaldamento e la pompa qui ha una breve durata.