{"id":10894,"date":"2023-11-30T21:53:27","date_gmt":"2023-11-30T21:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=10894"},"modified":"2023-11-30T21:53:49","modified_gmt":"2023-11-30T21:53:49","slug":"peugeot-ep6dts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/peugeot-ep6dts\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot EP6DTS: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Peugeot EP6DTS da 1,6 litri \u00e8 stato prodotto nello stabilimento di Duvrin dal 2007 al 2018. Questo motore \u00e8 stato montato come 5FY sui modelli 207 GTi e 308 GT sovralimentati, e come 5FD e 5FF sulla DS3 Racing. Unit\u00e0 di potenza simili sono state installate sulla Mini con gli indici N14B16A e N14B16C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori turbo della famiglia Prince includono: EP6DT, EP6DTS,\u00a0EP6CDT,\u00a0EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT,\u00a0EP6FDTM,\u00a0EP6FDTR.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot EP6DTS<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2007-2018<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1598<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione diretta<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, hp<\/td><td>175 (5FY o THP 175)<br>202 (5FF o THP 202)<br>208 (5FD o THP 208)<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>240 (5FY o THP 175)<br>275 (5FF o THP 202)<br>300 (5FD o THP 208)<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testa del blocco<\/td><td>alluminio 16v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindro, mm<\/td><td>77<\/td><\/tr><tr><td>Corsa del pistone, mm<\/td><td>85.8<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>10.5 (5FY o THP 175)<br>10.0 (5FF o THP 202)<br>10.0 (5FD o THP 208)<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>DOHC, intercooler<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione del tempo<\/td><td>catena<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>allo scarico<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>BorgWarner K03<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>4.2<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 4<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 207 GTi 2008)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>9.9<br>5.7<br>7.2<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~200 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>147<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peugeot 207 I (A7)\u00a0nel periodo 2007 \u2013 2010;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/peugeot\/peugeot-308-i-2007-2015-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\"><\/a>Peugeot 308 I\u00a0(T7) nel periodo 2008 \u2013 2010;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen DS3 I (A55)\u00a0nel periodo 2010 \u2013 2016; DS DS3 I (A55) nel periodo 2016 \u2013 2018.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore EP6DTS<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il punto debole del motore \u00e8 la pompa di iniezione del sistema di iniezione diretta, la sua risorsa \u00e8 di 50.000 km;<\/li>\n\n\n\n<li>La catena di distribuzione ha una durata molto breve, a volte richiede interventi ogni 30.000 km;<\/li>\n\n\n\n<li>Il motore \u00e8 noto anche per il suo consumo di olio, l\u2019incrostazione delle tubazioni di aspirazione e di alimentazione dell\u2019olio;<\/li>\n\n\n\n<li>Spesso si verifica un blocco della pompa del vuoto, a volte addirittura con una rotazione dell\u2019albero a camme;<\/li>\n\n\n\n<li>Inoltre, i proprietari del motore cambiano regolarmente il termostato, la pompa dell\u2019acqua e le sonde lambda.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Peugeot EP6DTS da 1,6 litri \u00e8 stato prodotto nello stabilimento di Duvrin dal 2007 al 2018. 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