Il motore turbo Peugeot EP6FDTM o 5GY da 1,6 litri viene prodotto a Duvrin dal 2014 ed \u00e8 montato su molti modelli di grande successo del marchio, come i crossover 3008 e 5008. Alcuni mercati offrono una versione da 150 cavalli di questo motore con l\u2019indice 5GX o EP6FDTMD.<\/p>\n\n\n\n
I motori turbo della famiglia Prince includono: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.<\/p>\n\n\n\n
| Anni di produzione<\/td> | dal 2014<\/td><\/tr> |
| Cilindrata, cc<\/td> | 1598<\/td><\/tr> |
| Sistema di alimentazione<\/td> | iniezione diretta<\/td><\/tr> |
| Potenza, cv<\/td> | 165 (5GY o THP 165) 150 (5GX o THP 150)<\/td><\/tr> |
| Coppia, Nm<\/td> | 240<\/td><\/tr> |
| Blocco cilindri<\/td> | alluminio R4<\/td><\/tr> |
| Testa del blocco<\/td> | alluminio 16v<\/td><\/tr> |
| Diametro cilindro, mm<\/td> | 77<\/td><\/tr> |
| Corsa del pistone, mm<\/td> | 85.8<\/td><\/tr> |
| Rapporto di compressione<\/td> | 10.5<\/td><\/tr> |
| Caratteristiche<\/td> | intercooler<\/td><\/tr> |
| Sollevatori idraulici<\/td> | s\u00ec<\/td><\/tr> |
| Trasmissione del tempo<\/td> | catena<\/td><\/tr> |
| Regolatore di fase<\/td> | allo scarico<\/td><\/tr> |
| Turbo<\/td> | BorgWarner K03<\/td><\/tr> |
| Olio motore consigliato<\/td> | 5W-30<\/td><\/tr> |
| Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td> | 4.25<\/td><\/tr> |
| Tipo di carburante<\/td> | benzina<\/td><\/tr> |
| Standard europei<\/td> | EURO 6 (5GY o THP 165) EURO 5 (5GX o THP 150)<\/td><\/tr> |
| Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 3008 2018) \u2014 citt\u00e0 \u2014 autostrada \u2014 combinato<\/td> | 7.3 4.8 5.7<\/td><\/tr> |
| Durata del motore, km<\/td> | ~240 000<\/td><\/tr> |
| Peso, kg<\/td> | 135<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Questo motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n\n\n\n
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