{"id":10932,"date":"2023-11-30T22:14:43","date_gmt":"2023-11-30T22:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=10932"},"modified":"2023-11-30T22:15:02","modified_gmt":"2023-11-30T22:15:02","slug":"peugeot-es9j4s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/peugeot-es9j4s\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot ES9J4S: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Peugeot ES9J4S o XFX da 3,0 litri V6 \u00e8 stato prodotto dal 2000 al 2005 in Francia ed \u00e8 stato installato come motore di punta su modelli aziendali molto popolari come la 406 o la 607. Questo propulsore ha ricevuto un leggero aggiornamento nel 2005 e ha acquisito un nuovo indice ES9A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori della famiglia ES includono: ES9J4, ES9J4S, ES9A.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot ES9J4S<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2000-2005<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>2946<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniettore<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, cv<\/td><td>207<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>285<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio V6<\/td><\/tr><tr><td>Testa del blocco<\/td><td>alluminio 24v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindro, mm<\/td><td>87<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>82.6<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>10.9<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione del tempo<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>VTC, aspirazione<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>5.25<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard europei<\/td><td>EURO 3\/4<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 407 2005)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>14.5<br>8.4<br>9.8<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~350 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>195<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peugeot 406 I (D8\/D9) dal 2000 al 2005;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 407 I (D2) dal 2004 al 2005;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 607 I (Z8\/Z9) dal 2000 al 2005;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 807 I (V2) dal 2002 al 2005;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C5 I (X3\/X4) dal 2000 al 2007;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen C8 I (V3) dal 2002 al 2005.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore ES9J4S<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Numerosi problemi del motore dovuti all\u2019uso di carburante e olio di bassa qualit\u00e0;<\/li>\n\n\n\n<li>Le candele si guastano piuttosto rapidamente, seguite dalle bobine di accensione;<\/li>\n\n\n\n<li>Le sonde lambda temono la benzina di scarsa qualit\u00e0, e sostituire tutte e quattro sar\u00e0 costoso;<\/li>\n\n\n\n<li>Spesso l\u2019olio non originale fuoriesce da numerose guarnizioni e sigilli;<\/li>\n\n\n\n<li>I proprietari spesso ritardano la sostituzione della cinghia di distribuzione, il che pu\u00f2 portare a un\u2019importante revisione generale.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Peugeot ES9J4S o XFX da 3,0 litri V6 \u00e8 stato prodotto dal 2000 al 2005 in Francia ed \u00e8 stato installato come motore di punta su modelli aziendali molto popolari come la 406 o la 607. 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