Il motore V6 J35A da 3,5 litri di Honda \u00e8 stato prodotto in un impianto negli Stati Uniti dal 1998 al 2012 ed \u00e8 stato installato su una serie di modelli principali del marchio, tra cui le auto sotto il marchio Acura. Fu proprio una modifica di questa unit\u00e0 ad essere la prima a ricevere il sistema di disattivazione dei cilindri VCM.<\/p>\n\n\n\n
Nel 1998, sulla base del motore J32, gli ingegneri Honda hanno sviluppato un nuovo motore J35A da 3,5 litri. Questo motore era basato su un blocco V alto 235 mm con sei cilindri. Il blocco aveva un albero a gomiti forgiato con una corsa del pistone di 93 mm e un\u2019altezza di compressione di 30 mm. Il diametro del cilindro era di 89 mm. Inoltre, nel design erano presenti bielle leggere con una lunghezza di 158,5 mm. Inoltre, nel design del motore J35A, si pu\u00f2 notare la presenza di un solo albero a camme (SOHC) nella testa del cilindro con 4 valvole per cilindro e un sistema per cambiare il tempo delle valvole e l\u2019alzata delle valvole VTEC.<\/p>\n\n\n\n
La serie J include anche motori a combustione interna: J25A, J30A, J32A e J37A.<\/p>\n\n\n\n
| Anni di produzione<\/td> | 1998-2012<\/td><\/tr> |
| Cilindrata, cc<\/td> | 3471<\/td><\/tr> |
| Sistema di alimentazione<\/td> | iniettore<\/td><\/tr> |
| Potenza, hp<\/td> | 210 (J35A1) 240 \u2013 265 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 245 (J35A7 con VCM) 285 (J35A8)<\/td><\/tr> |
| Coppia, Nm<\/td> | 310 (J35A1) 330 \u2013 340 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 325 (J35A7 con VCM) 350 (J35A8)<\/td><\/tr> |
| Blocco cilindri<\/td> | V6 in alluminio<\/td><\/tr> |
| Testata del blocco<\/td> | 24v in alluminio<\/td><\/tr> |
| Diametro cilindro, mm<\/td> | 89<\/td><\/tr> |
| Corsa del pistone, mm<\/td> | 93<\/td><\/tr> |
| Rapporto di compressione<\/td> | 9.4 (J35A1) 10.0 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 10.0 (J35A7 con VCM) 11.0 (J35A8)<\/td><\/tr> |
| Caratteristiche<\/td> | SOHC<\/td><\/tr> |
| Sollevatori idraulici<\/td> | no<\/td><\/tr> |
| Trasmissione del tempo<\/td> | cinghia<\/td><\/tr> |
| Regolatore di fase<\/td> | VTEC<\/td><\/tr> |
| Turbo<\/td> | no<\/td><\/tr> |
| Olio motore consigliato<\/td> | 5W-30<\/td><\/tr> |
| Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td> | 4.7<\/td><\/tr> |
| Tipo di carburante<\/td> | benzina<\/td><\/tr> |
| Standard europei<\/td> | EURO 3\/4<\/td><\/tr> |
| Consumo di carburante, L\/100 km (per Honda Pilot 2004) \u2014 citt\u00e0 \u2014 autostrada \u2014 combinato<\/td> | 13.8 10.7 12.4<\/td><\/tr> |
| Durata del motore, km<\/td> | ~375 000<\/td><\/tr> |
| Peso, kg<\/td> | 205<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n
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