{"id":11007,"date":"2023-11-30T22:55:42","date_gmt":"2023-11-30T22:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11007"},"modified":"2023-11-30T22:56:04","modified_gmt":"2023-11-30T22:56:04","slug":"ford-txda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/ford-txda\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford TXDA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Ford TXDA o 2.0 TDCi Duratorq DW da 2.0 litri \u00e8 stato prodotto dal 2010 al 2012 ed \u00e8 stato installato solo sulla prima generazione del popolare crossover Kuga dopo un restyling. Questo propulsore era essenzialmente un clone del famoso motore diesel francese\u00a0DW10CTED4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La linea Duratorq-DW include anche motori a combustione interna: QXWA, Q4BA e KNWA.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Specifiche<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2010-2012<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1997<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>Common Rail<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>163<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>340<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>ghisa R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata blocco<\/td><td>alluminio 16v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindro, mm<\/td><td>85<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>88<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>16.0<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>intercooler<\/td><\/tr><tr><td>Tappeti idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione di distribuzione<\/td><td>cinghia e catena<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbocharging<\/td><td>VGT<\/td><\/tr><tr><td>Consigna olio motore consigliata<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>5.6<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>diesel<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 5<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Ford Kuga 2011)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>8.5<br>5.8<br>6.8<\/td><\/tr><tr><td>Vita media del motore, km<\/td><td>~350 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/ford\/ford-kuga-i-2008-2012\/\">Ford Kuga Mk1<\/a>&nbsp;dal 2010 al 2012.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore TXDA<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La moderna attrezzatura del carburante con iniettori piezo non tollera il carburante scadente;<\/li>\n\n\n\n<li>Gli iniettori Delphi diventano rapidamente inutilizzabili e non possono essere riparati in alcun modo;<\/li>\n\n\n\n<li>Se compaiono molti errori, vale la pena controllare il cablaggio, spesso \u00e8 sfilacciato;<\/li>\n\n\n\n<li>I sollevatori idraulici preferiscono l\u2019olio originale, altrimenti possono fare rumore fino a 100.000 km;<\/li>\n\n\n\n<li>Come con ogni nuovo diesel, qui \u00e8 necessario pulire la valvola EGR e bruciare il filtro antiparticolato.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Ford TXDA o 2.0 TDCi Duratorq DW da 2.0 litri \u00e8 stato prodotto dal 2010 al 2012 ed \u00e8 stato installato solo sulla prima generazione del popolare crossover Kuga dopo un restyling. 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