{"id":11015,"date":"2023-11-30T22:59:01","date_gmt":"2023-11-30T22:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11015"},"modified":"2023-11-30T22:59:19","modified_gmt":"2023-11-30T22:59:19","slug":"peugeot-xu7jb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/peugeot-xu7jb\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot XU7JB: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Peugeot XU7JB o LFX da 1,8 litri e 8 valvole \u00e8 stato prodotto dal 1995 al 2001 ed \u00e8 stato installato su molti modelli noti del marchio: Peugeot 406, Partner, Citroen Xsara e Xantia. Questo propulsore, in realt\u00e0, era solo una versione leggermente modificata del motore XU7JP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori della famiglia XU includono: XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP4, XU10J2, XU10J4R.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 1995, il marchio ha rilasciato una versione del popolare motore XU7JP depotenziata a 90 cv. Oltre a una potenza motore leggermente ridotta e un grado di compressione leggermente diverso, non c\u2019erano differenze particolari: era presente un\u2019iniezione a iniezione, un blocco in alluminio con cosiddetti cilindri umidi in ghisa, una testata a 8 valvole in alluminio senza sollevatori idraulici, e un semplice sistema di trasmissione a cinghia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot XU7JB<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>1995-2001<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1761<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione distribuita<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, cv<\/td><td>90<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>147<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata<\/td><td>alluminio 8v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindri, mm<\/td><td>83<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistoni, mm<\/td><td>81.4<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>9.5<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-40, 10W-40<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>5.0<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Normative europee<\/td><td>EURO 2\/3<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Citroen Xantia 1999)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>11.8<br>6.4<br>8.4<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~400 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>115<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Citroen Berlingo I (M49\/M59) dal 1997 al 2001;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen Xantia I (X1\/X2) dal 1995 al 2001;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen Xsara I (N6\/N7) dal 1997 al 2000;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 406 I (D8\/D9) dal 1997 al 2000;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot Partner I (M49\/M59) dal 1997 al 2001.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore Peugeot XU7JB<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Questo motore robusto e versatile \u00e8 noto per i frequenti guasti elettrici. Pi\u00f9 spesso di altri, si rompono: la pompa della benzina, il motore passo-passo nel regolatore del regime di minimo, cos\u00ec come i sensori di posizione della valvola a farfalla e di temperatura del liquido di raffreddamento.<\/li>\n\n\n\n<li>Il motore \u00e8 dotato di un semplice acceleratore a cavo, ma ci sono abbastanza lamentele al riguardo: il suo smorzatore non solo si sporca molto rapidamente, ma si congela regolarmente in inverno. Inoltre, con il freddo, i tubi di ventilazione del carter possono congelare e l\u2019olio viene spremuto attraverso l\u2019astina dell\u2019olio.<\/li>\n\n\n\n<li>Inoltre, i proprietari devono spesso affrontare perdite d\u2019aria, perdite di lubrificante, regolare le luci delle valvole e monitorare la cinghia, poich\u00e9 le valvole si piegano quando si rompe. Inoltre, a causa dell\u2019aspirazione dell\u2019aria troppo bassa, si pu\u00f2 rischiare un colpo d\u2019ariete.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Peugeot XU7JB o LFX da 1,8 litri e 8 valvole \u00e8 stato prodotto dal 1995 al 2001 ed \u00e8 stato installato su molti modelli noti del marchio: Peugeot 406, Partner, Citroen Xsara e Xantia. Questo propulsore, in realt\u00e0, era solo una versione leggermente modificata del motore XU7JP. 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