{"id":11046,"date":"2023-11-30T23:15:00","date_gmt":"2023-11-30T23:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11046"},"modified":"2023-11-30T23:15:16","modified_gmt":"2023-11-30T23:15:16","slug":"peugeot-xu5jp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/peugeot-xu5jp\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot XU5JP: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Peugeot XU5JP o BFZ da 1,6 litri e 8 valvole \u00e8 stato prodotto dal 1993 al 1999 ed \u00e8 stato montato su numerosi modelli popolari del marchio francese, come la 405 e la 406. Parallelamente, \u00e8 stata prodotta una versione di questo motore con un singolo iniettore, identificata con l\u2019indice XU5M o BDZ.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I motori della famiglia XU includono: XU5JP, XU7JB,\u00a0XU7JP, XU7JP4,\u00a0XU10J2,\u00a0XU10J4R.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot XU5JP<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>1993-1999<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1580<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniettore<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, hp<\/td><td>88<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>128<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata<\/td><td>alluminio 8v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindro, mm<\/td><td>83<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>73<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>9.25<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione del tempo<\/td><td>cinghia dentata<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-40<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>4.8<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard europei<\/td><td>EURO 1\/2<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 405 1995)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>9.8<br>5.8<br>6.8<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~220 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>110<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Citroen Xantia nel periodo 1993 \u2013 1997;<\/li>\n\n\n\n<li>Citroen ZX nel periodo 1993 \u2013 1998;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 405 I (D6\/D7) nel periodo 1993 \u2013 1997;<\/li>\n\n\n\n<li>Peugeot 406 I (D8\/D9) nel periodo 1995 \u2013 1999.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore XU5JP<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Molti proprietari di auto con questo motore lamentano un funzionamento instabile in condizioni di freddo;<\/li>\n\n\n\n<li>Il condensato spesso si congela nel tubo di ventilazione del carter e l\u2019olio viene spinto attraverso l\u2019astina dell\u2019olio;<\/li>\n\n\n\n<li>Le stranezze del regolatore del regime di minimo portano a variazioni della velocit\u00e0 del motore;<\/li>\n\n\n\n<li>A causa del cattivo carburante, le candele si guastano rapidamente, seguite dalle bobine di accensione;<\/li>\n\n\n\n<li>La cinghia di distribuzione non riesce spesso a raggiungere i 120.000 km previsti dal produttore;<\/li>\n\n\n\n<li>Le fonti di perdite di olio sono solitamente il coperchio delle valvole e la guarnizione dell\u2019albero a gomiti;<\/li>\n\n\n\n<li>Dato che non ci sono sollevatori idraulici, sar\u00e0 necessario regolare le valvole autonomamente.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Peugeot XU5JP o BFZ da 1,6 litri e 8 valvole \u00e8 stato prodotto dal 1993 al 1999 ed \u00e8 stato montato su numerosi modelli popolari del marchio francese, come la 405 e la 406. 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