{"id":11266,"date":"2023-12-02T00:16:58","date_gmt":"2023-12-02T00:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-subaru-cb18-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2023-12-02T00:19:36","modified_gmt":"2023-12-02T00:19:36","slug":"subaru-cb18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/subaru-cb18\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Subaru CB18: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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La Subaru ha presentato per la prima volta il motore CB18 da 1,8 litri al salone dell’auto 2019 e finora lo ha montato solo su due dei suoi modelli: la station wagon Levorg di seconda generazione e la quinta Forester. Questa unit\u00e0 turbo si distingue per la capacit\u00e0 di lavorare in una modalit\u00e0 Lean Burn particolarmente economica.<\/span><\/p>\n

Nel 2020, un nuovo motore turbo da 1,8 litri ha fatto il suo debutto sulla seconda generazione del modello Levorg. Si tratta di un’unit\u00e0 boxer a 4 cilindri con iniezione diretta di carburante, un blocco in alluminio, una giacca di raffreddamento aperta, una coppia di teste DOHC in alluminio senza sollevatori idraulici, un sistema di distribuzione a catena e un sistema di fasatura variabile delle valvole di tipo proprietario AVCS. Per la sovralimentazione \u00e8 responsabile una piccola turbina Garrett M12 con un intercooler ad aria convenzionale.<\/p>\n

Il motore presenta anche un albero motore piuttosto corto con guance sottili, che \u00e8 installato con desaxage, una moderna pompa dell’olio a cilindrata variabile e ugelli di raffreddamento dei pistoni. Inoltre, l’unit\u00e0 pu\u00f2 operare nella modalit\u00e0 economica Lean Burn, cio\u00e8 su una miscela magra.<\/p>\n

La linea CB include solo un motore a combustione interna.<\/p>\n

Specifiche del Motore Subaru CB18<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Inizio produzione<\/td>\n2020<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1795<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, cv<\/td>\n177<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio H4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n80.6<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n10.4<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nGarrett M12<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n0W-16, 0W-20<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.3<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard Euro<\/td>\nEURO 6<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Subaru Levorg 2021)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		9.8
\n6.4
\n7.3<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~200 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n