{"id":11595,"date":"2023-12-05T09:23:00","date_gmt":"2023-12-05T09:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11595"},"modified":"2023-12-04T10:24:57","modified_gmt":"2023-12-04T10:24:57","slug":"hyundai-g4kj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/hyundai-g4kj\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4KJ: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore a benzina 2.4 GDi Hyundai-Kia G4KJ, prodotto dal 2009, \u00e8 montato su modelli popolari come Optima, Sonata, Santa Fe, Sorento e Sportage. Questo propulsore si distingue per la presenza di un sistema di iniezione diretta GDi e un blocco di alberi di equilibratura.<\/span><\/p>\n

Nel 2010, \u00e8 stato presentato un nuovo motore da 2.4 litri della linea Theta II, dotato di iniezione diretta di carburante GDi, sulle versioni americane delle berline Hyundai Sonata YF e Kia Optima TF. Per il resto, si tratta di un tipico propulsore della linea, con un blocco cilindri in alluminio, manicotti in ghisa e una giacca di raffreddamento aperta, regolatori di fase CVVT su due alberi, una testata a 16 valvole senza compensatori idraulici, una catena di distribuzione e i sistemi VCM e VIS nell’aspirazione. Come molti motori a 4 cilindri di grande cilindrata, \u00e8 dotato di un blocco di alberi di equilibratura.<\/p>\n

Questo motore \u00e8 stato costantemente aggiornato e le principali innovazioni sono l’apparizione di ugelli per l’olio per il raffreddamento dei pistoni e il regolatore di fase E-CVVT sull’albero a camme di aspirazione.<\/p>\n

Famiglia Theta 2.4L: G4KC, G4KE, G4KG, G4KJ, G4KK.<\/p>\n

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4KJ<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\ndal 2009<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n2359<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, cv<\/td>\n180 \u2013 201<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n231 \u2013 251<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n11.3<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-20, 5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n5.8<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Kia Sorento Prime 2016)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		12.9
\n7.5
\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~300 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n128.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n