{"id":11597,"date":"2024-02-26T03:08:00","date_gmt":"2024-02-26T03:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11597"},"modified":"2024-02-21T00:08:48","modified_gmt":"2024-02-21T00:08:48","slug":"vag-aer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/vag-aer\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 AER: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina Volkswagen AER 1.0 MPi da 1,0 litri \u00e8 stato prodotto dal 1996 al 1999 ed \u00e8 stato montato su una serie di modelli compatti del gruppo, come la Lupo, la Polo, cos\u00ec come la Seat Ibiza e Arosa. Questo propulsore ha sostituito il motore OHV con indice AHT, che era molto obsoleto all&#8217;epoca.<span id=\"more-10130\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA111-1.0 include: AER, AUC.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA111 AER<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1996-1999<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>999<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniettore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>67.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>70.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Polo 1998)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>7.8<br \/>\n4.9<br \/>\n5.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~240 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Seat Arosa I (6H) nel 1997 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Seat Ibiza II (6K) nel 1996 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Volkswagen Lupo I (6X) nel 1998 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Volkswagen Polo III (6N) nel 1996 \u2013 1999.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA111 AER<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo propulsore \u00e8 generalmente affidabile, ma richiede regolarmente attenzione per piccoli problemi.<\/li>\n<li>La maggior parte dei guasti \u00e8 associata al sistema di accensione: candele, bobina e cavi ad alta tensione.<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione \u00e8 progettata per circa 90 mila km, e quando si rompe, le valvole si piegano sempre.<\/li>\n<li>Il sensore di posizione dell&#8217;albero a camme e il sensore di temperatura dell&#8217;antigelo si guastano spesso.<\/li>\n<li>Il sistema di ventilazione del carter si congela al gelo e spreme l&#8217;olio attraverso l&#8217;astina dell&#8217;olio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina Volkswagen AER 1.0 MPi da 1,0 litri \u00e8 stato prodotto dal 1996 al 1999 ed \u00e8 stato montato su una serie di modelli compatti del gruppo, come la Lupo, la Polo, cos\u00ec come la Seat Ibiza e Arosa. 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