{"id":11850,"date":"2024-02-21T04:59:00","date_gmt":"2024-02-21T04:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11850"},"modified":"2024-02-17T02:00:14","modified_gmt":"2024-02-17T02:00:14","slug":"vag-cbzb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/vag-cbzb\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CBZB: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Volkswagen CBZB 1.2 TSI da 1.2 litri \u00e8 stato assemblato dal gruppo dal 2009 al 2015 e montato su diversi modelli dell&#8217;azienda, compresi quelli prodotti sotto i marchi Audi, Skoda e Seat. Esiste una versione di questo propulsore depotenziata a 90 CV sotto l&#8217;indice CBZC.<span id=\"more-10005\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA111-TSI include: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA111 CBZB<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2009-2015<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1197<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>75.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>IHI 1634<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Golf 2012)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>7.1<br \/>\n4.9<br \/>\n5.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~240 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi A3 II (8P) dal 2009 al 2013;<\/li>\n<li>Seat Altea I (5P) dal 2010 al 2015;<\/li>\n<li>Seat Ibiza IV (6J) dal 2010 al 2015;<\/li>\n<li>Seat Leon II (1P) dal 2010 al 2012;<\/li>\n<li>Seat Toledo IV (KG) dal 2012 al 2015;<\/li>\n<li>Skoda Fabia II (5J) dal 2010 al 2014;<\/li>\n<li>Skoda Rapid I (NH) dal 2012 al 2015;<\/li>\n<li>Skoda Roomster I (5J) dal 2010 al 2015;<\/li>\n<li>Skoda Yeti I (5L) dal 2009 al 2015;<\/li>\n<li>Volkswagen Beetle II (5C) dal 2011 al 2014;<\/li>\n<li>Volkswagen Caddy III (2K) dal 2010 al 2015;<\/li>\n<li>Volkswagen Golf VI (5K) dal 2009 al 2013;<\/li>\n<li>Volkswagen Golf Plus I (5M) dal 2009 al 2014;<\/li>\n<li>Volkswagen Jetta VI (1B) dal 2010 al 2014;<\/li>\n<li>Volkswagen Polo V (6R) dal 2009 al 2014;<\/li>\n<li>Volkswagen Touran I (1T) dal 2010 al 2015.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA111 CBZB<\/h2>\n<ul>\n<li>Nel primo anno di produzione, il principale problema del motore era la scarsa durata della catena di distribuzione.<\/li>\n<li>La catena aggiornata dura circa 100.000 km, ma salta immediatamente quando si allunga.<\/li>\n<li>Spesso si riscontrano guasti nel comando elettrico della geometria della turbina e della valvola wastegate.<\/li>\n<li>Inoltre, questo motore \u00e8 noto per le sue periodiche vibrazioni al minimo.<\/li>\n<li>Un altro svantaggio \u00e8 il tempo molto lungo necessario per il riscaldamento del motore durante la stagione fredda.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Volkswagen CBZB 1.2 TSI da 1.2 litri \u00e8 stato assemblato dal gruppo dal 2009 al 2015 e montato su diversi modelli dell&#8217;azienda, compresi quelli prodotti sotto i marchi Audi, Skoda e Seat. Esiste una versione di questo propulsore depotenziata a 90 CV sotto l&#8217;indice CBZC. 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