{"id":12618,"date":"2024-02-01T05:08:00","date_gmt":"2024-02-01T05:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12618"},"modified":"2024-01-31T10:08:56","modified_gmt":"2024-01-31T10:08:56","slug":"mazda-b5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/mazda-b5\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda B5: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La Mazda ha assemblato in Giappone il motore B5 da 1,5 litri e 8 valvole dal 1987 al 1994, installandolo su diverse varianti del modello Familia nella versione BF, incluso il coup\u00e9 Etude. Oltre alla versione con carburatore, esisteva anche una versione con iniettore, ma solo per le auto Ford Festiva.<span id=\"more-4707\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori B comprende: B1, B3, B3\u2011ME, B5, B5\u2011DE, B5\u2011ME, B6, B6\u2011ME, B6\u2011DE, BP, BP\u2011ME.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda B5<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1987-1994<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1498<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>carburatore<br \/>\niniettore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>73 \u2013 82 (modifiche con carburatore)<br \/>\n88 (modifica con iniezione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>112 \u2013 120 (modifiche con carburatore)<br \/>\n135 (modifica con iniezione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>78<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>78.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>8.6 (modifiche con carburatore)<br \/>\n9.1 (modifica con iniezione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 0 (modifiche con carburatore)<br \/>\nEURO 1 (modifica con iniezione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Familia 1989)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>9.9<br \/>\n6.5<br \/>\n8.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~250 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>121.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda Etude BF nel 1988 \u2013 1989;<\/li>\n<li>Mazda Familia BF nel 1987 \u2013 1994.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda B5 1.5l<\/h2>\n<ul>\n<li>Si tratta di un motore molto semplice e affidabile, tutti i suoi problemi sono dovuti all&#8217;et\u00e0 avanzata;<\/li>\n<li>Il carburatore originale \u00e8 difficile da regolare, ma nella maggior parte dei casi \u00e8 gi\u00e0 stato sostituito con un analogo;<\/li>\n<li>Sui forum specializzati, le lamentele pi\u00f9 comuni riguardano le perdite di lubrificante e la breve durata delle candele di accensione;<\/li>\n<li>Secondo le normative, la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000 km, ma in caso di rottura, le valvole non si piegano;<\/li>\n<li>I sollevatori idraulici non tollerano un olio di bassa qualit\u00e0 e possono produrre un rumore anche fino a 100.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Mazda ha assemblato in Giappone il motore B5 da 1,5 litri e 8 valvole dal 1987 al 1994, installandolo su diverse varianti del modello Familia nella versione BF, incluso il coup\u00e9 Etude. 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