{"id":12734,"date":"2024-01-14T14:48:00","date_gmt":"2024-01-14T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12734"},"modified":"2024-01-13T12:48:52","modified_gmt":"2024-01-13T12:48:52","slug":"mazda-kj-zem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/mazda-kj-zem\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KJ-ZEM: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina V6 Mazda KJ-ZEM da 2,3 litri \u00e8 stato assemblato in Giappone dal 1993 al 2002 e montato sul popolare modello Millenia, cos\u00ec come sulle sue varianti Xedos 9 e Eunos 800. Questo motore si distingueva nella sua gamma per la presenza di un compressore e per il suo funzionamento secondo il ciclo Miller.<span id=\"more-4618\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K include: K8\u2011DE, K8\u2011ZE, KF\u2011DE, KF\u2011ZE, KL\u2011DE, KL\u2011G4, KL\u2011ZE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda KJ-ZEM<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1993-2002<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2255<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>210 \u2013 220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>280 \u2013 290<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio V6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>80.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>74.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>Ciclo Miller<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>compressore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Millenia 1995)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>11.8<br \/>\n7.1<br \/>\n8.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~250 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>205<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda Eunos 800 TA dal 1993 al 1998;<\/li>\n<li>Mazda Millenia TA dal 1994 al 2002;<\/li>\n<li>Mazda Xedos IX TA dal 1993 al 2002.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda KJ-ZEM<\/h2>\n<ul>\n<li>I guasti del compressore rappresentano il problema principale;<\/li>\n<li>Anche il blocco in alluminio teme molto il surriscaldamento, quindi \u00e8 importante monitorare il sistema di raffreddamento;<\/li>\n<li>Su percorsi superiori a 100.000 km, il motore spesso consuma circa 1 litro di olio ogni 1000 km;<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione \u00e8 progettata per 80.000 km, la sostituzione \u00e8 costosa, ma quando si rompe, le valvole non si piegano;<\/li>\n<li>Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina V6 Mazda KJ-ZEM da 2,3 litri \u00e8 stato assemblato in Giappone dal 1993 al 2002 e montato sul popolare modello Millenia, cos\u00ec come sulle sue varianti Xedos 9 e Eunos 800. 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