{"id":12738,"date":"2024-02-06T19:59:00","date_gmt":"2024-02-06T19:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12738"},"modified":"2024-01-23T10:38:03","modified_gmt":"2024-01-23T10:38:03","slug":"mazda-kl-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/mazda-kl-de\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KL-DE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore V6 Mazda KL-DE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto nelle fabbriche dell&#8217;azienda dal 1992 al 2002 ed \u00e8 stato montato sulle versioni europee e americane dei modelli 626, MX-6 o Millenia. Questo propulsore \u00e8 noto anche come KL-03 ed \u00e8 stato trovato sotto il cofano della Ford Probe.<span id=\"more-4612\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K comprende: K8\u2011DE, K8\u2011ZE, KF\u2011DE, KF\u2011ZE, KJ\u2011ZEM, KL\u2011G4, KL\u2011ZE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda KL-DE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1992-2002<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2497<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>165 \u2013 175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>210 \u2013 220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>74.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>9.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, VRIS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Millenia 2001)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>13.5<br \/>\n7.9<br \/>\n9.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~450 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>171 (con accessori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 626 GE dal 1992 al 1997;<\/li>\n<li>Mazda Millenia TA dal 1994 al 2002;<\/li>\n<li>Mazda MX-6 GE dal 1992 al 1997;<\/li>\n<li>Mazda Xedos 9 TA dal 1993 al 2002.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda KL-DE<\/h2>\n<ul>\n<li>Per quanto riguarda l&#8217;affidabilit\u00e0, i motori di questa serie non presentano problemi;<\/li>\n<li>Il blocco in alluminio ha molto timore del surriscaldamento, quindi \u00e8 importante monitorare il sistema di raffreddamento;<\/li>\n<li>Le guarnizioni del coperchio delle valvole spesso perdono la loro tenuta e presentano perdite fino a 100.000 km;<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione ha una durata di circa 80 \u2013 90 mila km, ma quando si rompe, la valvola non si piega;<\/li>\n<li>A causa di una lubrificazione di scarsa qualit\u00e0, i sollevatori idraulici possono presentare dei rumori anche fino a 50.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore V6 Mazda KL-DE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto nelle fabbriche dell&#8217;azienda dal 1992 al 2002 ed \u00e8 stato montato sulle versioni europee e americane dei modelli 626, MX-6 o Millenia. Questo propulsore \u00e8 noto anche come KL-03 ed \u00e8 stato trovato sotto il cofano della Ford Probe. 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