{"id":12814,"date":"2024-01-13T21:45:50","date_gmt":"2024-01-13T21:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12814"},"modified":"2024-01-13T12:46:07","modified_gmt":"2024-01-13T12:46:07","slug":"mazda-wl-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/mazda-wl-t\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda WL-T: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
\n

Il motore diesel turbo Mazda WL-T da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto in Giappone dal 1995 al 2006 e montato su modelli a trazione posteriore e integrale come la MPV, la Bongo Friendee e la Proceed Marvie. Le varianti di questo propulsore con una pompa del carburante ad alta pressione controllata elettronicamente sono spesso indicate come WL\u2011TE.<\/span><\/p>\n

Nel 1995, il motore diesel a precamera Mazda WL \u00e8 stato dotato di un turbocompressore, dando vita al motore WL-T. La sua progettazione \u00e8 piuttosto classica per l’epoca: un blocco in ghisa per quattro cilindri, una testata SOHC in alluminio a 12 valvole senza compensatori idraulici (3 valvole per cilindro), una cinghia di distribuzione combinata da un albero a camme a una pompa del carburante ad alta pressione e un sistema di sei ingranaggi. Le versioni di tale motore per 110 \u2013 115 CV erano dotate di una turbina IHI RHF5 convenzionale e di un intercooler, mentre le varianti pi\u00f9 potenti del propulsore avevano la stessa turbina, ma con geometria variabile. Inoltre, per ridurre le vibrazioni del motore, un blocco di alberi di bilanciamento \u00e8 posizionato nel carter.<\/p>\n

Fino a settembre 1999, questo motore diesel era dotato di una pompa del carburante ad alta pressione meccanica Zexel (noto anche come Bosch), per poi ricevere una pompa del carburante ad alta pressione Zexel controllata elettronicamente. A volte, un motore di questo tipo viene chiamato WL-TE.<\/p>\n

Specifiche del Motore Mazda WL-T<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n1995-2006<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n2499<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\nprecamere<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, CV<\/td>\n110 \u2013 130<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n265 \u2013 295<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 12v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n93<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n92<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nSOHC<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione<\/td>\ncinghia<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n10W-30, 10W-40<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\ndiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 2\/3<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Bongo Friendee 1997)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		11.7
\n7.2
\n8.9<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~500 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n234 (con attacco)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n