{"id":15462,"date":"2024-05-30T04:12:13","date_gmt":"2024-05-30T04:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=15462"},"modified":"2024-05-08T15:37:33","modified_gmt":"2024-05-08T15:37:33","slug":"porsche-m55-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/porsche-m55-02\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Porsche M55.02: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div id=\"post-7972\">\n<div class=\"ast-post-format- single-layout-1\">\n<p><!-- .entry-header --><\/p>\n<div class=\"entry-content clear\">\n<p>Il motore a benzina VR6 da 3,6 litri Porsche M55.02 \u00e8 stato assemblato dal gruppo dal 2010 al 2017 e installato sulle modifiche di base del Cayenne nella parte posteriore del 958 durante tutto il suo rilascio. Questo motore appartiene alla serie EA390 e ha molto in comune con l&#8217;unit\u00e0 VW sotto l&#8217;indice CMTA.<span id=\"more-7972\"><\/span><\/p>\n<p>I motori della linea M55 includono: M55.01, M55.02.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Porsche M55.02<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2010-2017<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>3598<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>300<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>400<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>VR6 in ghisa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata del blocco<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>89<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>96.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>VarioRam<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>all&#8217;aspirazione e allo scarico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>6.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5\/6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Porsche Cayenne 2012)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>15.9<br \/>\n8.4<br \/>\n11.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~260 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>177<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Porsche Cayenne II (92A) dal 2010 al 2017.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Porsche M55.02<\/h2>\n<ul>\n<li>L&#8217;unit\u00e0 \u00e8 dotata di iniezione diretta e spesso soffre di depositi sulle valvole di aspirazione.<\/li>\n<li>Un altro punto debole \u00e8 l&#8217;abbondanza di componenti in plastica nel sistema di raffreddamento.<\/li>\n<li>La valvola PCV non ha una risorsa molto alta, la sua membrana si strappa costantemente.<\/li>\n<li>Vicino ai 200.000 km, di solito \u00e8 necessario sostituire le catene di distribuzione.<\/li>\n<li>Anche le bobine di accensione, la pompa e la pompa del carburante nel serbatoio falliscono regolarmente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!-- .entry-content .clear --><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina VR6 da 3,6 litri Porsche M55.02 \u00e8 stato assemblato dal gruppo dal 2010 al 2017 e installato sulle modifiche di base del Cayenne nella parte posteriore del 958 durante tutto il suo rilascio. Questo motore appartiene alla serie EA390 e ha molto in comune con l&#8217;unit\u00e0 VW sotto l&#8217;indice CMTA. 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