{"id":5001,"date":"2023-12-20T22:22:18","date_gmt":"2023-12-20T22:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=5001"},"modified":"2023-12-20T22:22:20","modified_gmt":"2023-12-20T22:22:20","slug":"nissan-mr15ddt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/nissan-mr15ddt\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan MR15DDT: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: var(--contrast); font-family: -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Helvetica, Arial, sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol'; font-size: inherit;\">Il motore Nissan MR15DDT da 1,5 litri (o MR15 in breve) o 1.5 e-Power \u00e8 stato prodotto dall&#8217;azienda dal 2022 ed \u00e8 installato solo sulle modifiche ibride del crossover Qashqai di terza generazione. Tale motore viene utilizzato come generatore per caricare la batteria e non ha un collegamento diretto con le ruote.<\/span><\/p>\n<div id=\"post-3532\">\n<div class=\"entry-content\">\n<p>La famiglia MR comprende motori a combustione interna: MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE e MR20DD.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Nissan MR15DDT<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2022-&#8230;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spostamento, cc<\/td>\n<td>1461<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, cv<\/td>\n<td>190 (con motore elettrico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia erogata, Nm<\/td>\n<td>330 (con motore elettrico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa di blocco<\/td>\n<td>alluminio 12v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>79,7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>81.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>12.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>Ibrido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Unit\u00e0 di temporizzazione<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>su entrambi gli alberi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressore<\/td>\n<td>S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>0W-20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>98<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Norme europee<\/td>\n<td>EURO 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Nissan Qashqai 2022)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>5.4<br \/>\n3.9<br \/>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~250 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Nissan Qashqai III (J12) nel 2022<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore MR15DDT<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo motore ibrido \u00e8 stato appena introdotto e non ci sono informazioni sulla sua affidabilit\u00e0;<\/li>\n<li>Il sistema e-Power \u00e8 utilizzato dalla preoccupazione da molti anni e non causa molti problemi;<\/li>\n<li>\u00c8 pi\u00f9 probabile che i proprietari si lamentino di problemi con la trasmissione che con l&#8217;unit\u00e0 di potenza;<\/li>\n<li>Come con tutti i motori a iniezione diretta, le valvole di aspirazione saranno ricoperte di fuliggine.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!-- .entry-content --><\/p>\n<p><!-- .entry-footer --><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Nissan MR15DDT da 1,5 litri (o MR15 in breve) o 1.5 e-Power \u00e8 stato prodotto dall&#8217;azienda dal 2022 ed \u00e8 installato solo sulle modifiche ibride del crossover Qashqai di terza generazione. 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