{"id":7655,"date":"2023-10-15T14:43:39","date_gmt":"2023-10-15T14:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7655"},"modified":"2023-10-17T15:26:27","modified_gmt":"2023-10-17T15:26:27","slug":"fiat-186a9000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/fiat-186a9000\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 186A9000: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il motore Fiat 186A9000 da 1.9 litri, conosciuto anche come Dobl\u00f2 1.9 Multijet, \u00e8 stato assemblato dal 2005 al 2010 e montato su due modelli del marchio, Multipla e seconda serie Dobl\u00f2. Questa unit\u00e0 diesel era equipaggiata con una testata semplice a 8 valvole, priva di idraulici.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">I motori della famiglia Multijet I Fiat sono: 199A2000, 199A3000, 186A9000, 192A8000, 937A5000, 839A6000, 939A3000. In particolare, il 186A9000 rappresenta l&#8217;unit\u00e0 1.9 8v entry-level di questa famiglia che introduceva la tecnologia Multijet Common Rail sulle vetture di segmento B e compatte del gruppo italo-americano. Condividendo il basamento con le sorelle superiori, il 1.9 8v mirava a contenere costi e consumi, sacrificando potenza e coppia. Robusto e collaudato, ha motorizzato Dobl\u00f2 e Multipla per diversi anni.<\/p>\n<h3>Specifiche<\/h3>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2005-2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1910<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, CV<\/td>\n<td>120<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia in uscita, Nm<\/td>\n<td>210<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocca la testa<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>82<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>90.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>18.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC, intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Azionamento cronometrato<\/td>\n<td>Cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressione<\/td>\n<td>Garrett GT1749MV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo carburante, L\/100 km (per Fiat Doblo 2008)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>7.5<br \/>\n5.2<br \/>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~380 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso (kg<\/td>\n<td>181<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/fiat\/fiat-doblo-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Fiat Dobl\u00f2 I (223)<\/a> nel 2005 \u2013 2009;<\/li>\n<li>Fiat Multipla I (186) dal 2006 al 2010.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore Fiat 186A900<\/h3>\n<ul class=\"list-disc pl-8 space-y-2\">\n<li class=\"whitespace-normal\">Si tratta di un motore diesel semplice e di buona affidabilit\u00e0, privo dei problematici convogliatori aria intasabili.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">L&#8217;iniezione Bosch \u00e8 affidabile, i problemi compaiono solo ad alto chilometraggio.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Il pi\u00f9 delle volte si manifestano con forti vibrazioni del motore, perch\u00e9 una degli iniettori sgocciola.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Inoltre il motore pu\u00f2 andare frequentemente in stallo per otturazione della valvola dosatrice sulla pompa d&#8217;iniezione.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Tra i punti deboli dell&#8217;unit\u00e0 il sensore di massa d&#8217;aria, la valvola EGR e la pompa di alimentazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In sintesi, nel complesso il 1.9 Multijet 8v si dimostra un diesel affidabile e longevo. Le criticit\u00e0 principali riguardano l&#8217;iniezione ad alti chilometraggi e alcuni componenti specifici. Con manutenzione preventiva e correttiva puntuale questo propulsore \u00e8 in grado di percorrere senza affanni molte decine di migliaia di chilometri.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Fiat 186A9000 da 1.9 litri, conosciuto anche come Dobl\u00f2 1.9 Multijet, \u00e8 stato assemblato dal 2005 al 2010 e montato su due modelli del marchio, Multipla e seconda serie Dobl\u00f2. Questa unit\u00e0 diesel era equipaggiata con una testata semplice a 8 valvole, priva di idraulici. 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