{"id":7733,"date":"2023-10-15T22:01:47","date_gmt":"2023-10-15T22:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=7733"},"modified":"2023-10-15T22:02:52","modified_gmt":"2023-10-15T22:02:52","slug":"fiat-955a6000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/fiat-955a6000\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 955A6000: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">Il motore Fiat 1.4 955A6000, conosciuto come 1.4 MultiAir, \u00e8 stato prodotto dal 2009 al 2015 ed \u00e8 stato montato sulle terza e quarta serie della Punto e sulla gemella Alfa Romeo MiTo. Questa unit\u00e0 \u00e8 sostanzialmente la versione ammodernata di un propulsore della famiglia FIRE.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">I motori FIRE Fiat sono: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.<\/p>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In particolare il 1.4 MultiAir rappresenta l&#8217;evoluzione dei motori FIRE grazie all&#8217;adozione del sistema di fasatura variabile electro-idraulica MultiAir, che aumentava prestazioni e riduceva consumi. Montato su Punto e MiTo, ha sostituito le precedenti unit\u00e0 1.4 16v, mantenendo affidabilit\u00e0 e costi contenuti. La tecnologia MultiAir \u00e8 stata poi estesa ad altri propulsori del gruppo italo-americano.<\/p>\n<h3>Specifiche<\/h3>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2009-2015<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1368<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione carburante<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza erogata, CV<\/td>\n<td>105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia in uscita, Nm<\/td>\n<td>130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocca la testa<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>72<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>84<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>MultiAir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Azionamento cronometrato<\/td>\n<td>Cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressione<\/td>\n<td>NO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo carburante, L\/100 km (per Fiat Punto 2013)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n&#8211; autostrada<br \/>\n&#8211; combinato<\/td>\n<td>8.0<br \/>\n4.7<br \/>\n5.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~220.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso (kg<\/td>\n<td>125<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/alfa-romeo\/alfa-romeo-mito-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955)<\/a> nel 2011 \u2013 2013;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Grande Punto I (199)<\/a> nel 2009 \u2013 2012;<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/fiat\/fiat-grande-punto-punto-evo-3a-generazione\/\">Fiat Punto IV (199)<\/a> nel 2012 \u2013 2015.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore Fiat 955A6000<\/h3>\n<ul class=\"list-disc pl-8 space-y-2\">\n<li class=\"whitespace-normal\">I problemi pi\u00f9 diffusi al motore sono legati a malfunzionamenti del sistema MultiAir.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Eventuali anomalie di questo sistema si risolvono di solito sostituendo il modulo di comando.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Cambiare pi\u00f9 spesso il filtro olio dell&#8217;impianto o la sua durata si riduce a 30.000 km.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Per il resto \u00e8 un motore piuttosto affidabile, che d\u00e0 noie solo per piccolezze.<\/li>\n<li class=\"whitespace-normal\">Tra i punti deboli sensori poco affidabili e attuatori.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"whitespace-pre-wrap\">In sintesi le criticit\u00e0 ricorrenti su questo 1.4 MultiAir sono principalmente correlate al sistema di fasatura variabile. Importante la corretta manutenzione del filtro olio. Per il resto il propulsore si \u00e8 dimostrato valido, con qualche problematica minore a sensori e attuatori.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Fiat 1.4 955A6000, conosciuto come 1.4 MultiAir, \u00e8 stato prodotto dal 2009 al 2015 ed \u00e8 stato montato sulle terza e quarta serie della Punto e sulla gemella Alfa Romeo MiTo. Questa unit\u00e0 \u00e8 sostanzialmente la versione ammodernata di un propulsore della famiglia FIRE. I motori FIRE Fiat sono: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 955A6000: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/motori\/fiat-955a6000\/\" aria-label=\"Plus sur Caratteristiche e Prestazioni del Motore Fiat 955A6000: Specifiche e Olio\">Lire plus<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7889,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,338],"tags":[],"class_list":["post-7733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motori","category-fiat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7733"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7890,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7733\/revisions\/7890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}