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Il motore Honda B16B da 1,6 litri è stato prodotto da una società giapponese dal 1997 al 2000 ed è stato installato esclusivamente sul modello sportivo Civic Type R, e solo sulla carrozzeria EK9. Il motore B16B vantava il più alto tasso di potenza del suo tempo, con 110 CV per litro.
La serie B include anche motori a combustione interna: B16A, B18B, B18C e B20B.
Specifiche del Motore Honda B16B
| Anni di produzione | 1997-2000 |
| Cilindrata, cc | 1595 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, CV | 185 |
| Coppia, Nm | 160 |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testata del blocco | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 77.4 |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione a cinghia | cinghia |
| Regolatore di fase | VTEC |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Honda Civic Type R 1999) — città — autostrada — combinato | 9.5 6.4 7.9 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 128 |
Il motore è stato montato su:
- Honda Civic VI (EJ) dal 1997 al 2000.
Svantaggi del motore Honda B16B
- Nonostante il grado di forzatura, questo motore non presenta punti deboli;
- Dopo 150 – 200 mila chilometri, inizia periodicamente a rompersi la guarnizione della testata del cilindro;
- È necessario monitorare lo stato della cinghia di distribuzione, la sua durata è di 90.000 km, e in caso di rottura, la valvola si piega;
- Non ci sono sollevatori idraulici qui e l’aggiustamento della valvola è richiesto ogni 40.000 km.
Lista delle parti di riparazione del motore Honda B16A B16B
| Nome completo della parte | Codice parte |
| Pistone senza anelli Honda B16A2 d81.0+0.50 (13010-P30-G00) Teikin (Pistone con perno, senza anelli del pistone) | 38155 0.50 |
| Valvola di aspirazione Honda B16A 5.5x33x102.3 (14711-PR3-000) Rocky | HMA1450 |
| Valvola di scarico Honda B16A/B17A/B18/D15B/D16Y/D16Z 5.5x28x102.5 (14721-PR3-000) Rocky | HMB1450 |
| Cinghia di distribuzione Honda Civic, CRX | CT 794 |
| Rullo di tensione | 57400 |
| Kit di riparazione trasmissione | CT794K1 |
| Set completo di guarnizioni Honda B16A DOHC 1989 (06110-P2T-030) Eristic | EF6162 |
| Set di guarnizioni superiori | 02-53335-01 |
| Set di guarnizioni superiori Honda B16A1 DOHC 1991 (061A1-PR3-020) Eristic | EH6161 |
| Set di guarnizioni inferiori | EV050 |
| Guarnizione della testata Honda B16A DOHC 1989 (12251-PR3-004) Eristic | EG616 |
| Guarnizione della testata | 61-53335-00 |
| Guarnizione del coperchio della valvola | 15-53546-01 |
| Guarnizione del collettore di aspirazione | 71-53543-00 |
| Guarnizione del collettore di scarico | 71-53544-00 |
| Pompa dell’acqua | 50 005 084 |
| Pompa dell’acqua | 50005094 |
| Sonda lambda | 7.02604.01.0 |
| Pompa di carburante elettrica universale 12V 0.32 Pierburg (per macchine a carburatore – come tipo di carburante) | 7.21440.51.0 |
| Boccole di base | MS-2215GP STD |
| Boccole di base Honda B16A Taiho | M461H-STD |
| Boccole di biella Honda B16A Taiho | R462H-STD |
| Boccole di biella | CB-2215GP STD |
| Semi-anelli persistenti | TW-2215A STD |
| Semi-anelli persistenti Honda B16A Taiho (cambiare a T468A) | T461A-STD |
| Semi-anelli persistenti Honda L13A/L15A/LDA (13331-PR3-004/3) Taiho (= T461A) | T468A-STD |
| Filtro dell’olio h=103.0 Honda KS Original /10 | 50 013 146 |
| Filtro del carburante Honda Accord 1.8i-2.2i 16V, Civic 1.5i-1.8i 16V KS | 50 013 824 |
| Filtro del carburante Honda Accord 2.0i-2.3i 16V, Ford Mondeo 1.8 TD KS | 50 013 828 |
| Filtro dell’aria | 50013818 |
| Filtro dell’abitacolo Honda Civic/Rover 225.0×200.0×30.0 KS (con carbone attivo) | 50013958 |
| Cinghia a V scanalata | 4 PK 875 |
| Cinghia a V 10×838 Contitech | AVX10 X 838 |
| Filtro di ventilazione dell’abitacolo | 50 013 898 |
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