Il motore Nissan QR25DER da 2,5 litri è stato prodotto dal colosso giapponese dal 2013 al 2017 ed è stato montato sulle versioni ibride di modelli come Pathfinder, Murano e Infiniti QX60. Questo motore si distingue per il suo funzionamento economico nel ciclo Atkinson e per il compressore di tipo Roots.
La famiglia QR include anche motori a combustione interna: QR20DE, QR20DD, QR25DE e QR25DD.
Specifiche del Motore Nissan QR25DER
Anni di produzione | 2013-2017 |
Cilindrata, cc | 2488 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, hp | 234 (253 insieme al motore elettrico) |
Coppia, Nm | 330 (369 insieme al motore elettrico) |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testa del blocco | alluminio 16v |
Alesaggio cilindro, mm | 89 |
Corsa del pistone, mm | 100 |
Rapporto di compressione | 9.1 |
Caratteristiche | Ciclo Atkinson |
Sollevatori idraulici | no |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
Turbo | Compressore Eaton TVS |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.8 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 5 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Nissan Pathfinder Hybrid 2015) — città — autostrada — combinato | 10.9 7.5 8.7 |
Durata del motore, km | ~250 000 |
Il motore è stato montato su:
- Nissan Murano III (Z52) nel 2015 – 2016;
- Nissan Pathfinder IV (R52) nel 2013 – 2016;
- Infiniti QX60 I (L50) nel 2013 – 2017.
Svantaggi del motore QR25DER
- Questa unità di potenza teme il surriscaldamento e la guarnizione della testata del cilindro si rompe regolarmente;
- La violazione del regime di temperatura porta rapidamente all’insorgenza di anelli e alla combustione dell’olio;
- L’uso di carburante di bassa qualità riduce notevolmente la vita delle sonde lambda e del catalizzatore;
- Una catena di distribuzione di breve durata si allunga spesso e deve essere sostituita prima dei 150.000 km;
- Vale anche la pena notare che alcuni pezzi di ricambio per questo motore sono rari e molto costosi.