Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 2GR-FKS: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 2GR-FKS V6 da 3,5 litri è stato prodotto dal colosso giapponese a partire dal 2015 ed è stato installato su modelli come Camry, Sienna e Highlander, così come su Lexus RX350, ES350 e IS350. Questo motore si distingue per l’iniezione di carburante combinata D-4S e il funzionamento con ciclo Atkinson.

Specifiche del Motore Toyota 2GR-FKS

Anni di produzione dal 2015
Cilindrata, cc 3456
Sistema di alimentazione iniezione combinata
Potenza, cv 280 – 315
Coppia, Nm 360 – 380
Blocco cilindri V6 in alluminio
Testa del blocco 24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm 94
Corsa del pistone, mm 83
Rapporto di compressione 11.8
Caratteristiche Ciclo Atkinson
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo catena
Regolatore di fase VVT-iW + VVT-i
Turbo no
Olio motore consigliato 0W-20
Capacità olio motore, litri 5.5
Tipo di carburante benzina
Standard europei EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus RX 350 2017)
— città
— autostrada
— combinato
12.7
6.9
9.0
Durata del motore, km ~300 000
Peso, kg 167

Il motore è stato montato su:

  • Toyota Alphard III (AH30) dal 2018;
  • Toyota Avalon V (XX50) dal 2018;
  • Toyota Camry VIII (XV70) dal 2017;
  • Toyota Highlander III (XU50) nel periodo 2016 – 2019;
  • Toyota Highlander IV (XU70) dal 2019;
  • Toyota Sienna III (XL30) nel periodo 2017 – 2020;
  • Toyota Tacoma III (N300) dal 2015;
  • Lexus ES350 VII (XZ10) dal 2018;
  • Lexus GS350 IV (L10) nel periodo 2015 – 2020;
  • Lexus IS350 III (XE30) dal 2018;
  • Lexus LS350 V (XF50) dal 2017;
  • Lexus RC350 I (XC10) dal 2018;
  • Lexus RX350 IV (AL20) dal 2015.

Svantaggi del motore Toyota / Lexus 2GR-FKS

  • Questo propulsore è considerato affidabile e non sono stati riscontrati danni significativi;
  • Sui forum specializzati, si lamentano regolarmente perdite d’olio, in particolare sul coperchio della distribuzione;
  • Il regime del motore spesso oscilla a causa dell’incastramento della valvola elettro-vuoto di purga del canister;
  • I motori di questa serie sono stati oggetto di richiamo per la sostituzione della pompa del carburante a bassa pressione;
  • Le debolezze del motore includono anche bobine di accensione e pompe di breve durata.
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