Il motore V6 da 3,5 litri Toyota 8GR-FKS è prodotto nello stabilimento giapponese del gruppo dal 2017 ed è montato esclusivamente sulla Lexus LS350, disponibile in un numero limitato di mercati. Questo propulsore è sostanzialmente una delle varianti del popolare motore 2GR-FKS.
Specifiche del Motore Toyota 8GR-FKS
| Anni di produzione | dal 2017 |
| Cilindrata, cc | 3456 |
| Sistema di alimentazione | iniezione combinata |
| Potenza, hp | 315 |
| Coppia, Nm | 380 |
| Blocco cilindri | V6 in alluminio |
| Testata | alluminio 24v |
| Alesaggio cilindri, mm | 94 |
| Corsa pistoni, mm | 83 |
| Rapporto di compressione | 11.8 |
| Caratteristiche | Ciclo Atkinson |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena |
| Regolatore di fase | VVT-iW + VVT-i |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 0W-20 |
| Capacità olio motore, litri | 5.8 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Lexus LS 350 2021) — città — autostrada — combinato |
13.1 7.6 9.6 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 168 |
Il motore è stato montato su:
- Lexus LS350 V (XF50) dal 2017.
Svantaggi del motore Toyota / Lexus 8GR-FKS
- Sui forum specializzati, il motore viene principalmente lodato e le uniche lamentele riguardano perdite lungo la parte frontale;
- Un punto debole noto dei motori di questa serie è la pompa, controllate sempre il suo stato;
- La presenza di iniezione combinata elimina l’incrostazione sulle valvole di aspirazione;
- Le auto con questo motore sono state oggetto di un richiamo per sostituire la pompa del carburante nel serbatoio.
Polish 
Italian 
Portuguese 
French 
Swedish