Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA835 ARE: Specifiche e Olio

Il motore ARE V6 bi-turbo da 2,7 litri di Audi è stato prodotto dal gruppo solo dal 2000 al 2005 ed è stato montato sull’Audi A6 con carrozzeria C5, così come sulla sua popolare versione Allroad Quattro. Esiste una versione aggiornata di questo motore con il suo indice BES.

La serie EA835 include: ABC, AAH, ALF, BDV, ARE, ACK, ALG, BBJ, ASN.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA835 ARE

Anni di produzione 2000-2005
Cilindrata, cc 2671
Sistema di alimentazione iniezione distribuita
Potenza, CV 250
Coppia, Nm 350
Blocco cilindri V6 in alluminio
Testata 30v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm 81
Corsa pistone, mm 86.4
Rapporto di compressione 9.3
Caratteristiche DOHC
Sollevatori idraulici
Trasmissione del tempo 2 catene & cinghia
Regolatore di fase
Turbo 2 BorgWarner K03
Olio motore consigliato 5W-40
Capacità olio motore, litri 6.5
Tipo di carburante benzina
Normative europee EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A6 Allroad 2001)
— città
— autostrada
— combinato
17.6
9.5
12.6
Durata del motore, km ~200 000
Peso, kg 210

Il motore è stato montato su:

  • Audi A6 C5 (4B) dal 2000 al 2005;
  • Audi A6 C5 Allroad (4BH) dal 2000 al 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA835 ARE

  • Innanzitutto, si tratta di un motore molto caricato di calore, quindi è importante monitorare il raffreddamento;
  • Sfortunatamente, questo motore non dispone di una pompa dell’acqua e di un termostato affidabili;
  • La ricerca di perdite d’olio e d’aria può causare molti problemi al proprietario;
  • Le turbine hanno una risorsa piuttosto modesta, spesso durano meno di 100 mila km;
  • È consigliabile cambiare la cinghia di distribuzione ogni 60.000 km, poiché se si rompe, le valvole si piegano;
  • Non dimenticate di aggiornare le catene ogni due cambi di cinghia, il loro salto è altrettanto pericoloso;
  • Un altro punto debole del motore include lo scambiatore di calore, l’accoppiamento viscoso, le bobine di accensione.
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