Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CABB: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo 1.8 TFSI Audi CABB da 1,8 litri è stato prodotto dal gruppo dal 2007 al 2008 e installato esclusivamente sulle versioni base del popolare modello A4 nella carrozzeria B8. Questo tipo di motore è stato prodotto per solamente un anno, per poi essere sostituito da un unità di seconda generazione con l’indice CDHB.

La serie EA888 gen1 include: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CABB

Anni di produzione	2007-2008
Cilindrata, cc	1798
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	160
Coppia, Nm	250
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistone, mm	84.2
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	sull’albero di aspirazione
Turbo	KKK K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi A4 2008) — città — autostrada — combinato	9.9 5.5 7.2
Durata del motore, km	~240 000
Peso, kg	154

Il motore è stato installato su:

Audi A4 B8 (8K) nel 2007 – 2008.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CABB

Il problema più noto di questo motore è la catena di distribuzione, la cui durata è inferiore a 100.000 km.
Inoltre, la catena può saltare dopo aver parcheggiato in marcia a causa di un tenditore debole.
Al secondo posto troviamo una formazione di carbonio aumentata e rivoluzioni fluttuanti.
Il sistema di ventilazione del carter si intasa piuttosto rapidamente, il che può portare a bruciature di olio.
Vi sono anche molte lamentele riguardanti le bobine di accensione, la pompa e le valvole del collettore di aspirazione.

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