Il motore diesel Honda N16A da 1,6 litri \u00e8 prodotto dal colosso giapponese dal 2013 ed \u00e8 montato sulle versioni europee del popolare modello Civic e dei crossover CR-V e HR-V. Questo propulsore si presenta in due varianti: una con una singola turbina da 120 CV e una con due turbine da 160 CV.<\/p>\n\n\n\n
La serie N include anche motori a combustione interna: N22A e N22B.<\/p>\n\n\n\n
| Anni di produzione<\/td> | dal 2013<\/td><\/tr> |
| Cilindrata, cc<\/td> | 1597<\/td><\/tr> |
| Sistema di alimentazione<\/td> | Common Rail<\/td><\/tr> |
| Potenza, CV<\/td> | 120 (Turbo singolo: N16A1, N16A2, N16A3) 160 (BiTurbo: N16A4)<\/td><\/tr> |
| Coppia, Nm<\/td> | 300 (Turbo singolo: N16A1, N16A2, N16A3) 350 (BiTurbo: N16A4)<\/td><\/tr> |
| Blocco cilindri<\/td> | alluminio R4<\/td><\/tr> |
| Testata<\/td> | alluminio 16v<\/td><\/tr> |
| Alesaggio cilindro, mm<\/td> | 76<\/td><\/tr> |
| Corsa pistone, mm<\/td> | 88<\/td><\/tr> |
| Rapporto di compressione<\/td> | 16.0<\/td><\/tr> |
| Caratteristiche<\/td> | DOHC, intercooler<\/td><\/tr> |
| Sollevatori idraulici<\/td> | no<\/td><\/tr> |
| Trasmissione del tempo<\/td> | catena<\/td><\/tr> |
| Regolatore di fase<\/td> | no<\/td><\/tr> |
| Turbo<\/td> | VGT (Turbo singolo: N16A1, N16A2, N16A3) biturbo (BiTurbo: N16A4)<\/td><\/tr> |
| Olio motore consigliato<\/td> | 0W-30<\/td><\/tr> |
| Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td> | 5.1<\/td><\/tr> |
| Tipo di carburante<\/td> | diesel<\/td><\/tr> |
| Standard europei<\/td> | EURO 5\/6<\/td><\/tr> |
| Consumo di carburante, L\/100 km (per Honda Civic 2016) \u2014 citt\u00e0 \u2014 autostrada \u2014 combinato<\/td> | 4.0 3.3 3.6<\/td><\/tr> |
| Durata del motore, km<\/td> | ~250 000<\/td><\/tr> |
| Peso, kg<\/td> | 125<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Questo motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n\n\n\n
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