{"id":10942,"date":"2023-11-30T22:19:29","date_gmt":"2023-11-30T22:19:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=10942"},"modified":"2023-11-30T22:19:54","modified_gmt":"2023-11-30T22:19:54","slug":"peugeot-dv4td","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/peugeot-dv4td\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DV4TD: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore diesel Peugeot DV4TD o 1.4 HDi da 1,4 litri \u00e8 stato prodotto dal 2001 al 2009 ed era dotato di un sistema di alimentazione a Common Rail sia di Bosch che di Siemens. Oltre alle versioni pi\u00f9 comuni di 8HX e 8HZ con una potenza di 68 CV, esiste una modifica di 8HT con 54 CV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Altri motori diesel della famiglia DV4 includono: DV4C, DV4TD, DV4TED, DV4TED4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore Peugeot DV4TD<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2001-2009<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1399<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>Common Rail<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>54 (8HT)<br>68 (8HX)<br>68 (8HZ)<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>130 (8HT)<br>150 (8HX)<br>160 (8HZ)<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata<\/td><td>alluminio 8v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio cilindri, mm<\/td><td>73.7<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistoni, mm<\/td><td>82<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>17.9<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>SOHC<\/td><\/tr><tr><td>Sollevatori idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>BorgWarner KP35<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>3.75<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>diesel<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 4 (8HT)<br>EURO 3 (8HX)<br>EURO 3\/4 (8HZ)<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 206 2002)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>5.5<br>3.6<br>4.3<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~320 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>125<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/citroen\/citroen-c1-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Citroen C1 I (B0)<\/a>&nbsp;dal 2005 al 2008;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/citroen\/citroen-c2-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Citroen C2 I (A6)<\/a>&nbsp;dal 2004 al 2009;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/citroen\/citroen-c3-i-1a-generazione-2002-2009\/\">Citroen C3 I (A31)<\/a>&nbsp;dal 2002 al 2009;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/citroen\/citroen-xsara-cinghia-dentata-o-catena-di-distribuzione\/\">Citroen Xsara I (N6\/N7)<\/a>&nbsp;dal 2003 al 2004;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/peugeot\/peugeot-107-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Peugeot 107 I (B0)<\/a>&nbsp;dal 2005 al 2008;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/peugeot\/peugeot-1007-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Peugeot 1007 I (A8)<\/a>&nbsp;dal 2005 al 2009;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/peugeot\/peugeot-206-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Peugeot 206 I (T1)<\/a>&nbsp;dal 2001 al 2009;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/peugeot\/peugeot-307-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Peugeot 307 I (T5\/T6)<\/a>&nbsp;dal 2001 al 2004.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore DV4TD<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I principali problemi riscontrati dai proprietari sono legati a malfunzionamenti nel sistema Common Rail;<\/li>\n\n\n\n<li>Nel sistema di alimentazione Siemens, le valvole di controllo PCV-VCV della pompa di carburante ad alta pressione si guastano;<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019attrezzatura per carburante Bosch \u00e8 pi\u00f9 affidabile, solo l\u2019unit\u00e0 di dosaggio fallisce spesso qui;<\/li>\n\n\n\n<li>La turbina si distingue per una risorsa modesta, e anche quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole si piegano;<\/li>\n\n\n\n<li>Inoltre, i punti deboli del motore includono la membrana di ventilazione del carter e la puleggia smorzatrice dell\u2019albero a gomiti.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore diesel Peugeot DV4TD o 1.4 HDi da 1,4 litri \u00e8 stato prodotto dal 2001 al 2009 ed era dotato di un sistema di alimentazione a Common Rail sia di Bosch che di Siemens. 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