{"id":11041,"date":"2023-11-30T23:13:04","date_gmt":"2023-11-30T23:13:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11041"},"modified":"2023-11-30T23:13:27","modified_gmt":"2023-11-30T23:13:27","slug":"ford-hxda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/ford-hxda\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford HXDA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Ford HXDA da 1.6 litri o Duratec Ti VCT Sigma da 1.6 litri \u00e8 stato assemblato dal 2003 al 2008 ed \u00e8 stato installato sulla seconda generazione del popolare modello Focus e sul furgone compatto C-Max. Dopo l\u2019apparizione di un blocco con una giacca di raffreddamento aperta, tale unit\u00e0 ha cambiato il suo indice in SIDA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Famiglia DURATEC Ti-VCT:<br>1.5 L \u2013 UEJB;<br>1.6 L \u2013 IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA, XTDA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche del Motore<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2003-2008<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>1596<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione distribuita<\/td><\/tr><tr><td>Potenza erogata, CV<\/td><td>115<\/td><\/tr><tr><td>Coppia erogata, Nm<\/td><td>155<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>alluminio R4<\/td><\/tr><tr><td>Testata cilindri<\/td><td>alluminio 16v<\/td><\/tr><tr><td>Alesaggio, mm<\/td><td>79<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistone, mm<\/td><td>81.4<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>11.0<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Prelevatori idraulici<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Trasmissione timing<\/td><td>cinghia<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>Ti-VCT<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore consigliato<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>4.1<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 4<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Ford Focus 2006)<br>\u2014 citt\u00e0<br>\u2014 autostrada<br>\u2014 combinato<\/td><td>8.7<br>5.4<br>6.6<\/td><\/tr><tr><td>Longevit\u00e0 del motore, km<\/td><td>~300 000<\/td><\/tr><tr><td>Peso, kg<\/td><td>93<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/ford\/ford-c-max-tipo-c214-1a-generazione\/\">Ford C-Max Mk1<\/a>&nbsp;dal 2003 al 2007;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/ford\/ford-focus-mk2-tipo-da3-2a-generazione-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Ford Focus Mk2<\/a>\u00a0dal 2004 al 2008.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore HXDA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La maggior parte dei problemi per i proprietari \u00e8 causata da regolatori di fase non molto affidabili;<\/li>\n\n\n\n<li>In secondo luogo, sono frequenti guasti dei componenti del sistema di accensione e della pompa del carburante;<\/li>\n\n\n\n<li>Fuoriuscite regolari di olio dalla guarnizione della testata o dalle tenute dell\u2019albero motore;<\/li>\n\n\n\n<li>Una volta ogni 100.000 km, \u00e8 necessaria una grande manutenzione con regolazione della luce delle valvole e sostituzione della catena di distribuzione;<\/li>\n\n\n\n<li>Dopo aver percorso 200.000 km, molto probabilmente dovrai occuparti della decarbonizzazione del motore.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Ford HXDA da 1.6 litri o Duratec Ti VCT Sigma da 1.6 litri \u00e8 stato assemblato dal 2003 al 2008 ed \u00e8 stato installato sulla seconda generazione del popolare modello Focus e sul furgone compatto C-Max. 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