{"id":11093,"date":"2023-11-30T23:44:57","date_gmt":"2023-11-30T23:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11093"},"modified":"2023-11-30T23:45:31","modified_gmt":"2023-11-30T23:45:31","slug":"ford-reba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/ford-reba\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Ford REBA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore Ford REBA da 3.0 litri o 3.0 Duratec V6 SE \u00e8 stato assemblato negli USA dal 2004 al 2007 e installato solo sulle versioni pi\u00f9 costose e potenti della Mondeo, ad eccezione della sportiva ST220. Strutturalmente, questa unit\u00e0 ha molto in comune con i motori Mazda AJ-DE e Jaguar AJ30.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La linea dei motori Duratec V6 include anche i motori a combustione interna: SEA, SGA, LCBD e MEBA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Specifiche tecniche del Motore Ford REBA<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Anni di produzione<\/td><td>2004-2007<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrata, cc<\/td><td>2967<\/td><\/tr><tr><td>Sistema di alimentazione<\/td><td>iniezione distribuita<\/td><\/tr><tr><td>Potenza, CV<\/td><td>204<\/td><\/tr><tr><td>Coppia, Nm<\/td><td>263<\/td><\/tr><tr><td>Blocco cilindri<\/td><td>V6 in alluminio<\/td><\/tr><tr><td>Testata cilindri<\/td><td>Alluminio 24v<\/td><\/tr><tr><td>Diametro cilindri, mm<\/td><td>89<\/td><\/tr><tr><td>Corsa pistoni, mm<\/td><td>79.5<\/td><\/tr><tr><td>Rapporto di compressione<\/td><td>10.0<\/td><\/tr><tr><td>Caratteristiche<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Tappeti idraulici<\/td><td>s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td>Motore di distribuzione<\/td><td>due catene<\/td><\/tr><tr><td>Regolatore di fase<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Turbo<\/td><td>no<\/td><\/tr><tr><td>Olio motore raccomandato<\/td><td>5W-30<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td><td>5.8<\/td><\/tr><tr><td>Tipo di carburante<\/td><td>benzina<\/td><\/tr><tr><td>Standard Euro<\/td><td>EURO 3\/4<\/td><\/tr><tr><td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Ford Mondeo 2006)<br>\u2013 citt\u00e0<br>\u2013 autostrada<br>\u2013 combinato<\/td><td>15.1<br>7.5<br>10.3<\/td><\/tr><tr><td>Durata del motore, km<\/td><td>~350 000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/ford\/ford-mondeo-tipo-b4y-b5y-bwy-mk3-cinghia-di-distribuzione-o-catena-di-distribuzione\/\">Ford Mondeo Mk3<\/a>&nbsp;dal 2004 al 2007.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Svantaggi del motore Ford REBA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il motore non tollera carburante di scarsa qualit\u00e0, le candele e le bobine si rovinano rapidamente;<\/li>\n\n\n\n<li>In seguito, a causa di un filtro intasato nel serbatoio, una pompa del carburante costosa pu\u00f2 rompersi;<\/li>\n\n\n\n<li>Una pompa poco affidabile \u00e8 spesso la causa di surriscaldamento e rottura della guarnizione della testata cilindri;<\/li>\n\n\n\n<li>La nebulizzazione dell\u2019olio \u00e8 pi\u00f9 spesso causata dall\u2019intasamento del sistema di ventilazione del basamento motore;<\/li>\n\n\n\n<li>La durata dei tensionatori idraulici e dei compensatori idraulici dipende dalla qualit\u00e0 del lubrificante utilizzato.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Ford REBA da 3.0 litri o 3.0 Duratec V6 SE \u00e8 stato assemblato negli USA dal 2004 al 2007 e installato solo sulle versioni pi\u00f9 costose e potenti della Mondeo, ad eccezione della sportiva ST220. 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