{"id":11165,"date":"2023-12-01T12:26:00","date_gmt":"2023-12-01T12:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-peugeot-dt20c-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2023-12-01T15:24:21","modified_gmt":"2023-12-01T15:24:21","slug":"peugeot-dt20c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/peugeot-dt20c\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DT20C: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore diesel Peugeot DT20C da 3,0 litri \u00e8 frutto di una collaborazione con Ford. Tra il 2009 e il 2013, questo motore \u00e8 stato montato su alcuni modelli del gruppo, come la 407 e la 407 Coup\u00e9. Su auto Jaguar o Land Rover, questa unit\u00e0 sviluppava una potenza fino a 300 CV e 700 Nm.<span id=\"more-7290\"><\/span><\/p>\n<p>I motori diesel della famiglia DT includono il DT17TED4 e il DT20C.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Peugeot DT20C<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2009-2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2993<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>241<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>450<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in ghisa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>16.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>cinghia e due catene<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>doppio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>6.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 407 2010)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>11.8<br \/>\n6.8<br \/>\n8.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>230<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questo motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Peugeot 407 I (D2) dal 2009 al 2010;<\/li>\n<li>Peugeot 407 Coupe I (D2) dal 2009 al 2011;<\/li>\n<li>Citroen C5 II (X7) dal 2009 al 2013;<\/li>\n<li>Citroen C6 I (X6) dal 2009 al 2012.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Svantaggi del motore DT20C<\/h3>\n<ul>\n<li>Nonostante la complessit\u00e0 tecnica, questo motore si \u00e8 dimostrato abbastanza affidabile;<\/li>\n<li>Gli iniettori piezoelettrici Common Rail non tollerano un carburante di cattiva qualit\u00e0;<\/li>\n<li>Molti proprietari hanno riscontrato frequenti perdite di olio e liquido di raffreddamento;<\/li>\n<li>Un calo delle prestazioni della pompa dell&#8217;olio porta a una diminuzione della pressione nel sistema;<\/li>\n<li>A causa della mancanza di olio, pu\u00f2 girare i cilindri o addirittura bloccare il motore.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore diesel Peugeot DT20C da 3,0 litri \u00e8 frutto di una collaborazione con Ford. 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