{"id":11206,"date":"2023-11-11T05:11:00","date_gmt":"2023-11-11T05:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-peugeot-dw12bted4-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2023-12-01T16:33:50","modified_gmt":"2023-12-01T16:33:50","slug":"peugeot-dw12bted4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/peugeot-dw12bted4\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DW12BTED4: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Peugeot DW12BTED4 o DW12B da 2,2 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2006 al 2010 e montato sui modelli pi\u00f9 prestigiosi del marchio francese, come la 407, la 607 o la 807. Questo motore Bi-Turbo diesel \u00e8 stato prodotto in quattro versioni: 4HP, 4HT per trasmissioni manuali e 4HR, 4HS per trasmissioni automatiche.<span id=\"more-7177\"><\/span><\/p>\n<p>La linea DW12 comprende: DW12TED4, DW12BTED4, DW12CTED4, DW12MTED4, DW12UTED.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Peugeot DW12BTED4<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2006-2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2179<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>163 \u2013 170<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>370<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>85<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>16.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena &amp; cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>Garrett DSGT12-14Z<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>5.25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Normative Euro<\/td>\n<td>EURO 4\/5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Peugeot 407 2009)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>8.1<br \/>\n5.0<br \/>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>215<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Peugeot 407 I (D2) dal 2006 al 2010;<\/li>\n<li>Peugeot 607 I (Z8\/Z9) dal 2006 al 2010;<\/li>\n<li>Peugeot 807 I (V2) dal 2006 al 2010;<\/li>\n<li>Citroen C5 I (X3\/X4) dal 2006 al 2008;<\/li>\n<li>Citroen C5 II (X7) dal 2008 al 2009;<\/li>\n<li>Citroen C6 I (X6) dal 2006 al 2010;<\/li>\n<li>Citroen C8 I (V3) dal 2006 al 2010;<\/li>\n<li>Fiat Ulysse II (179) dal 2008 al 2010;<\/li>\n<li>Lancia Phedra I (179) dal 2008 al 2010.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore DW12BTED4<\/h2>\n<ul>\n<li>Il problema pi\u00f9 comune per il proprietario \u00e8 l&#8217;intasamento del filtro antiparticolato;<\/li>\n<li>Al secondo posto per frequenza ci sono gli errori di soffiaggio della turbina, sia in eccesso che in difetto;<\/li>\n<li>Molti ritardano la sostituzione del costoso filtro del carburante, danneggiando gli iniettori;<\/li>\n<li>Inoltre, gli iniettori piezoelettrici spesso si rompono durante lo smontaggio e devono essere forati per essere rimossi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Peugeot DW12BTED4 o DW12B da 2,2 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2006 al 2010 e montato sui modelli pi\u00f9 prestigiosi del marchio francese, come la 407, la 607 o la 807. 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