{"id":11304,"date":"2023-11-15T11:25:00","date_gmt":"2023-11-15T11:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-subaru-fa20-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2023-12-02T01:28:00","modified_gmt":"2023-12-02T01:28:00","slug":"subaru-fa20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/subaru-fa20\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Subaru FA20: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore a benzina Subaru FA20D da 2,0 litri ha fatto la sua prima apparizione nel 2009, frutto di una collaborazione tra due aziende giapponesi, ma \u00e8 entrato in produzione solo nel 2012. Questo propulsore \u00e8 stato montato su un modello sportivo, noto come Subaru BRZ o Toyota GT86.<\/span><\/p>\n

Il motore turbo Subaru FA20F o FA20DIT da 2,0 litri \u00e8 prodotto dal gruppo dal 2012 ed \u00e8 montato sulle versioni pi\u00f9 performanti di modelli ben noti dell’azienda, come la Forester XT e la Impreza WRX. Esistono molte modifiche di questa unit\u00e0 di potenza, con una capacit\u00e0 che varia tra i 250 e i 300 CV.<\/p>\n

La famiglia FA comprende: FA20, FA24F, FA24D.<\/p>\n

Specifiche tecniche del Motore Subaru FA20<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Inizio della produzione<\/td>\n2012<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1998<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, CV<\/td>\n200 (FA20D)
\n250 \u2013 300 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n205 (FA20D)
\n350 \u2013 400 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nalluminio H4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistoni, mm<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n12.5 (FA20D)
\n10.6 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nDOHC (FA20D)
\nDOHC, intercooler (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione del tempo<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nDual AVCS<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno (FA20D)
\ntwin-scroll (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n0W-20 (FA20D)
\n5W-30 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n6.3 (FA20D)
\n5.1 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Norme Euro<\/td>\nEURO 5<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Subaru BRZ 2015)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		10.4
\n6.4
\n7.8<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~230 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n170 (FA20D)
\n185 (FA20F)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il FA20D \u00e8 stato montato su:<\/p>\n