{"id":11306,"date":"2023-12-02T00:27:00","date_gmt":"2023-12-02T00:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/motori\/caratteristiche-e-prestazioni-del-motore-subaru-fa24-specifiche-e-olio\/"},"modified":"2023-12-02T12:39:41","modified_gmt":"2023-12-02T12:39:41","slug":"subaru-fa24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/subaru-fa24\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Subaru FA24: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore turbo Subaru FA24F o FA24DIT da 2,4 litri ha fatto la sua prima apparizione nel 2017, in concomitanza con il lancio del pi\u00f9 recente crossover a sette posti del colosso giapponese, noto come Ascent. Questo propulsore dovrebbe in futuro trovare posto sotto il cofano della settima generazione del modello Legacy.<span id=\"more-3927\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia FA: FA20, FA24F, FA24D.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Subaru FA24<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Inizio della produzione<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2387<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>264<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>376<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio H4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>94<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, intercooler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>Dual AVCS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>twin-scroll<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>5.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Subaru Ascent 2019)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.8<br \/>\n8.1<br \/>\n10.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~240 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>190<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato montato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Subaru Ascent I (WM) dal 2018;<\/li>\n<li>Subaru Levorg II (VN) dal 2020;<\/li>\n<li>Subaru WRX II (VB) dal 2021.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Subaru FA24<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo propulsore \u00e8 appena apparso sul mercato e le informazioni sulle sue possibili avarie sono ancora scarse;<\/li>\n<li>Come tutti i motori ad iniezione diretta, anche questo \u00e8 molto esigente in termini di qualit\u00e0 del carburante;<\/li>\n<li>\u00c8 fondamentale seguire rigorosamente le raccomandazioni sull&#8217;olio, altrimenti i regolatori di fase non dureranno a lungo;<\/li>\n<li>I motori di questa serie sono sensibili al surriscaldamento, \u00e8 quindi importante monitorare lo stato del sistema di raffreddamento;<\/li>\n<li>Sui forum specializzati si parla gi\u00e0 di velocit\u00e0 di minimo instabili, attendiamo un nuovo aggiornamento del firmware.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore turbo Subaru FA24F o FA24DIT da 2,4 litri ha fatto la sua prima apparizione nel 2017, in concomitanza con il lancio del pi\u00f9 recente crossover a sette posti del colosso giapponese, noto come Ascent. 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