{"id":11526,"date":"2023-12-03T20:45:43","date_gmt":"2023-12-03T20:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11526"},"modified":"2023-12-03T22:36:41","modified_gmt":"2023-12-03T22:36:41","slug":"hyundai-g4gc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/hyundai-g4gc\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4GC: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore Hyundai G4GC da 2,0 litri \u00e8 stato assemblato presso lo stabilimento di Ulsan dal 2000 al 2011 ed \u00e8 stato installato su modelli popolari dell’azienda come Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato e Soul. Questo propulsore appartiene alla linea aggiornata Beta II e ha un analogo per il carburante a gas L4GC.<\/span><\/p>\n

Nel 2000, l’unit\u00e0 da 2,0 litri della famiglia Beta II ha fatto il suo debutto sulla terza generazione di Elantra, e gi\u00e0 nel 2003 questo motore \u00e8 stato aggiornato: ha ricevuto un fasatore dell’albero a camme di aspirazione. Il resto della progettazione del motore \u00e8 piuttosto tipico per la serie Beta, con un blocco cilindri in ghisa, una testata cilindrica in alluminio a 16 valvole senza sollevatori idraulici e un sistema di distribuzione combinato: l’albero motore ruota l’albero a camme di scarico utilizzando una cinghia, che \u00e8 collegata all’albero a camme di aspirazione da una catena.<\/p>\n

Qui troviamo anche l’iniezione di carburante multipoint, un sistema di raffreddamento a liquido di tipo chiuso con circolazione forzata e un sistema di lubrificazione convenzionale a pressione e spruzzo.<\/p>\n

La famiglia Beta include i motori: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.<\/p>\n

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4GC<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n2000-2011<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1975<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n136 \u2013 143<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n179 \u2013 186<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistoni, mm<\/td>\n93.5<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n10.1<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di distribuzione<\/td>\ncatena & cinghia<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\ns\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-30, 5W-40<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Norme Euro<\/td>\nEURO 3\/4<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Hyundai Tucson 2005)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		10.4
\n6.6
\n8.0<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~500 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n144<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n