{"id":11615,"date":"2024-02-26T13:16:00","date_gmt":"2024-02-26T13:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11615"},"modified":"2024-02-21T00:16:51","modified_gmt":"2024-02-21T00:16:51","slug":"vag-arr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/vag-arr\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 ARR: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Volkswagen ARR 1.4 FSI da 1,4 litri \u00e8 stato prodotto dall&#8217;azienda dal 2000 al 2004 ed \u00e8 stato installato esclusivamente su alcune versioni europee del modello subcompact Lupo. Questo propulsore \u00e8 stato il primo motore a iniezione diretta di carburante prodotto in serie dal gruppo.<span id=\"more-10037\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA111-FSI include: ARR, BKG, BAD, BAG, BLF.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA111 ARR<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2000-2004<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1390<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>76.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>75.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Lupo 2002)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>6.3<br \/>\n4.1<br \/>\n4.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~240 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Lupo I (6X) nel periodo 2000 \u2013 2004.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore VW ARR<\/h2>\n<ul>\n<li>Come tutti i motori con iniezione diretta di carburante, anche questo \u00e8 esigente sulla qualit\u00e0 della benzina.<\/li>\n<li>Le valvole di aspirazione si incrostano rapidamente di fuliggine e la compressione nel motore diminuisce.<\/li>\n<li>Il complesso sistema di aspirazione con numerosi sensori \u00e8 difficile da mantenere.<\/li>\n<li>Le bobine di accensione qui non durano a lungo e gli autisti esperti portano sempre con s\u00e9 dei ricambi.<\/li>\n<li>Dopo 100 &#8211; 120 mila chilometri, spesso si verificano problemi con gli anelli e inizia il consumo di olio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Volkswagen ARR 1.4 FSI da 1,4 litri \u00e8 stato prodotto dall&#8217;azienda dal 2000 al 2004 ed \u00e8 stato installato esclusivamente su alcune versioni europee del modello subcompact Lupo. Questo propulsore \u00e8 stato il primo motore a iniezione diretta di carburante prodotto in serie dal gruppo. 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