{"id":11860,"date":"2024-02-21T11:53:00","date_gmt":"2024-02-21T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=11860"},"modified":"2024-02-17T01:54:11","modified_gmt":"2024-02-17T01:54:11","slug":"vag-cgga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/vag-cgga\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA111 CGGA: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina Volkswagen CGGA 1.4 MPi da 1,4 litri \u00e8 stato assemblato dal 2008 al 2014 ed \u00e8 stato montato su modelli popolari come la Golf 6, compresa la versione Plus, e la Skoda Octavia 2. Questa unit\u00e0, infatti, \u00e8 diventata uno degli ultimi motori aspirati naturalmente del gruppo nella sua categoria.<span id=\"more-10095\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA111-1.4 include: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGA, CGGB.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA111 CGGA<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2008-2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1390<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniettore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>80<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>132<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>76.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>75.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione<\/td>\n<td>2 cinghie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>3.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Golf 2010)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>8.5<br \/>\n5.1<br \/>\n6.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~260 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf VI (5K) nel periodo 2008 \u2013 2013;<\/li>\n<li>Volkswagen Golf Plus I (5M) nel periodo 2009 \u2013 2014;<\/li>\n<li>Skoda Octavia II (1Z) nel periodo 2010 \u2013 2013.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA111 CGGA<\/h2>\n<ul>\n<li>Rispetto ai suoi omologhi turbo, questo motore \u00e8 considerato abbastanza affidabile.<\/li>\n<li>Le bobine di accensione qui durano poco, la valvola a farfalla e la valvola EGR si sporcano spesso.<\/li>\n<li>A causa di un ricevitore dell&#8217;olio intasato e dell&#8217;usura della pompa dell&#8217;olio, i sollevatori idraulici fanno rumore.<\/li>\n<li>Se si trascura la sostituzione di una delle due cinghie di distribuzione, quando si rompono, le valvole si piegheranno.<\/li>\n<li>Nei primi anni di produzione, il collettore di scarico \u00e8 stato spesso sostituito in garanzia.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina Volkswagen CGGA 1.4 MPi da 1,4 litri \u00e8 stato assemblato dal 2008 al 2014 ed \u00e8 stato montato su modelli popolari come la Golf 6, compresa la versione Plus, e la Skoda Octavia 2. 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