{"id":12395,"date":"2024-01-13T15:07:00","date_gmt":"2024-01-13T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12395"},"modified":"2024-01-12T23:08:15","modified_gmt":"2024-01-12T23:08:15","slug":"vag-aft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/vag-aft\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 AFT: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore AFT da 1,6 litri di Volkswagen \u00e8 stato assemblato presso lo stabilimento dell&#8217;azienda dal 1995 al 1999 ed \u00e8 stato installato su modelli di grande successo come la terza Golf, la quarta Passat e la Vento. Questo propulsore \u00e8 stato uno dei primi rappresentanti della nuova famiglia con un blocco in alluminio.<span id=\"more-147\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA827 da 1,6l include: PN, AFT, ADP.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA827 AFT<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1995-1999<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1595<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniettore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>101<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>140<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 8v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindri, mm<\/td>\n<td>81<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistoni, mm<\/td>\n<td>77.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.3 \u2013 10.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per VW Golf 3 1996)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>10.9<br \/>\n6.1<br \/>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~300 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Golf III (1H) nel 1995 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Volkswagen Passat B4 (3A) nel 1995 \u2013 1996;<\/li>\n<li>Volkswagen Polo III (6N) nel 1995 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Volkswagen Vento I (1H) nel 1995 \u2013 1998;<\/li>\n<li>Seat Cordoba I (6K) nel 1995 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Seat Ibiza II (6K) nel 1996 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Seat Toledo I (1L) nel 1996 \u2013 1999.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del Motore VAG EA827 AFT<\/h2>\n<ul>\n<li>I principali problemi per i proprietari sono causati da rivoluzioni fluttuanti e vibrazioni del motore;<\/li>\n<li>La lotta contro il funzionamento instabile del motore inizia con la pulizia degli ugelli e del corpo farfallato;<\/li>\n<li>Inoltre, la valvola di scarico del carter spesso si guasta e il suo tubo scoppia;<\/li>\n<li>Il termostato e il sensore di temperatura dell&#8217;antigelo non hanno la risorsa pi\u00f9 alta;<\/li>\n<li>Su percorsi superiori a 200 mila km, a causa dell&#8217;usura degli anelli e dei tappi, inizia il consumo di olio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore AFT da 1,6 litri di Volkswagen \u00e8 stato assemblato presso lo stabilimento dell&#8217;azienda dal 1995 al 1999 ed \u00e8 stato installato su modelli di grande successo come la terza Golf, la quarta Passat e la Vento. Questo propulsore \u00e8 stato uno dei primi rappresentanti della nuova famiglia con un blocco in alluminio. 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