{"id":12732,"date":"2024-01-14T16:49:00","date_gmt":"2024-01-14T16:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12732"},"modified":"2024-01-13T12:50:00","modified_gmt":"2024-01-13T12:50:00","slug":"mazda-kf-ze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mazda-kf-ze\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KF-ZE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina V6 Mazda KF-ZE da 2,0 litri \u00e8 stato prodotto in Giappone dal 1991 al 1999 ed \u00e8 stato montato su versioni asiatiche di modelli popolari come Efini, Eunos, Lantis e MX-6. La versione depotenziata di questa unit\u00e0 con l&#8217;indice KF-DE \u00e8 nota dalla berlina Xedos 9.<span id=\"more-4621\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K comprende: K8\u2011DE, K8\u2011ZE, KF\u2011DE, KJ\u2011ZEM, KL\u2011DE, KL\u2011G4, KL\u2011ZE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda KF-ZE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1991-1999<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1995<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>160 \u2013 170<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>180 \u2013 190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata del blocco<\/td>\n<td>alluminio 24v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>78<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>69.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, VRIS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Efini MS-8 1996)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.7<br \/>\n7.9<br \/>\n9.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~275 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>175 (con attacchi)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda Cronos GE nel periodo 1991 \u2013 1995;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-6 GE nel periodo 1991 \u2013 1994;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-8 MB nel periodo 1992 \u2013 1998;<\/li>\n<li>Mazda Eunos 500 CA nel periodo 1992 \u2013 1999;<\/li>\n<li>Mazda Lantis CB nel periodo 1993 \u2013 1997;<\/li>\n<li>Mazda MX-6 GE nel periodo 1991 \u2013 1997.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda KF-ZE<\/h2>\n<ul>\n<li>I motori di questa serie sono considerati affidabili, ma il blocco in alluminio teme il surriscaldamento;<\/li>\n<li>I proprietari si lamentano spesso del consumo di olio, a volte raggiunge un litro ogni 1000 km;<\/li>\n<li>Ad un chilometraggio elevato, il lubrificante pu\u00f2 anche fuoriuscire dalle coperture delle valvole;<\/li>\n<li>La cinghia di distribuzione dura circa 80.000 km, ma quando si rompe, le valvole di solito non si piegano;<\/li>\n<li>Da un lubrificante economico, i sollevatori idraulici possono guastarsi gi\u00e0 tra i 50 e i 70 mila km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina V6 Mazda KF-ZE da 2,0 litri \u00e8 stato prodotto in Giappone dal 1991 al 1999 ed \u00e8 stato montato su versioni asiatiche di modelli popolari come Efini, Eunos, Lantis e MX-6. La versione depotenziata di questa unit\u00e0 con l&#8217;indice KF-DE \u00e8 nota dalla berlina Xedos 9. 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