{"id":12744,"date":"2024-01-23T23:47:33","date_gmt":"2024-01-23T23:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12744"},"modified":"2024-01-23T10:47:58","modified_gmt":"2024-01-23T10:47:58","slug":"mazda-kl-ze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mazda-kl-ze\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda KL-ZE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore V6 Mazda KL-ZE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto nello stabilimento giapponese dal 1992 al 2002 e installato nelle versioni locali di modelli popolari come Efini, Eunos o MX-6. Questo motore si distingueva dal KL-DE per un rapporto di compressione aumentato e un collettore di aspirazione differente.<span id=\"more-4606\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori K comprende: K8\u2011DE, K8\u2011ZE, KF\u2011DE, KF\u2011ZE, KJ\u2011ZEM, KL\u2011DE, KL\u2011G4.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda KL-ZE<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1992-2002<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2497<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>200<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>224<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>V6 in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>24v in alluminio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>84.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>74.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC, VRIS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda MX-6 1995)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.2<br \/>\n7.7<br \/>\n9.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~400 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>176 (con accessori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda Capella GW dal 1997 al 2002;<\/li>\n<li>Mazda Cronos GE dal 1992 al 1997;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-6 GE dal 1992 al 1994;<\/li>\n<li>Mazda Efini MS-8 MB dal 1992 al 1998;<\/li>\n<li>Mazda Eunos 800 TA dal 1993 al 1998;<\/li>\n<li>Mazda MX-6 GE dal 1992 al 1997.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda KL-ZE<\/h2>\n<ul>\n<li>I motori di questa serie sono considerati abbastanza affidabili;<\/li>\n<li>Monitorare il sistema di raffreddamento, il blocco in alluminio del motore teme molto il surriscaldamento;<\/li>\n<li>Su percorsi superiori a 100 mila km, l&#8217;olio spesso fuoriesce dalle coperture delle valvole;<\/li>\n<li>La risorsa della cinghia di distribuzione \u00e8 di circa 80.000 km, tuttavia, quando si rompe, la valvola di solito non si piega;<\/li>\n<li>I sollevatori idraulici non tollerano una lubrificazione economica e possono bussare anche fino a 50.000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore V6 Mazda KL-ZE da 2,5 litri \u00e8 stato prodotto nello stabilimento giapponese dal 1992 al 2002 e installato nelle versioni locali di modelli popolari come Efini, Eunos o MX-6. 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