{"id":12768,"date":"2024-01-23T16:46:00","date_gmt":"2024-01-23T16:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12768"},"modified":"2024-01-23T10:49:35","modified_gmt":"2024-01-23T10:49:35","slug":"mazda-lf-vd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mazda-lf-vd\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda LF-VD: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore Mazda LF-VD o MZR 2.0 DISI da 2.0 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2010 al 2018 ed \u00e8 stato installato sulle versioni europee e giapponesi di modelli come la 3, la 5, la 6 e il minivan Biante. In alcuni mercati, esiste una variante di questo motore con un indice LF-VDS leggermente diverso.<span id=\"more-4579\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia di motori L include anche:<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda LF-VD<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2010-2018<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>iniezione diretta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>145 \u2013 155<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>185 \u2013 195<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>alluminio R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio del cilindro, mm<\/td>\n<td>87.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>83.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>11.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>S-VT, aspirazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda Biante 2012)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>11.2<br \/>\n6.8<br \/>\n8.6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~260 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 3 BL nel periodo 2010 \u2013 2011;<\/li>\n<li>Mazda 5 CW nel periodo 2010 \u2013 2012;<\/li>\n<li>Mazda 6 II (GH) nel periodo 2010 \u2013 2012;<\/li>\n<li>Mazda Biante CC nel periodo 2010 \u2013 2018.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda LF-VD<\/h2>\n<ul>\n<li>Questo propulsore \u00e8 raro e le informazioni sulle sue avarie sono scarse;<\/li>\n<li>Il sistema di iniezione diretta \u00e8 affidabile, ma ci sono pochi specialisti in grado di ripararlo;<\/li>\n<li>Nei forum specializzati, si discute pi\u00f9 spesso di guasti alla sonda lambda o di perdite d&#8217;aria nell&#8217;aspirazione;<\/li>\n<li>La bassa affidabilit\u00e0 si riscontra in particolare nel termostato, nella pompa e nel supporto motore destro;<\/li>\n<li>Dopo 200.000 km di percorrenza, spesso si verifica un consumo di olio o l&#8217;allungamento della catena.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore Mazda LF-VD o MZR 2.0 DISI da 2.0 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2010 al 2018 ed \u00e8 stato installato sulle versioni europee e giapponesi di modelli come la 3, la 5, la 6 e il minivan Biante. 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