{"id":12792,"date":"2023-12-16T02:08:19","date_gmt":"2023-12-16T02:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12792"},"modified":"2024-01-23T10:18:21","modified_gmt":"2024-01-23T10:18:21","slug":"mazda-rf5c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/mazda-rf5c\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda RF5C: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore diesel turbo Mazda RF5C da 2.0 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2002 al 2005 ed \u00e8 stato installato esclusivamente sulle versioni europee dei modelli della serie 6 e sul popolare minivan MPV. Dopo una leggera modernizzazione nel 2005, questa unit\u00e0 di potenza ha ricevuto un nuovo indice RF7J.<span id=\"more-4488\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia MZR-CD include anche motori diesel: RF7J e R2AA.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Mazda RF5C<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>2002-2005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>Common Rail<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, hp<\/td>\n<td>120 \u2013 135<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>310<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa blocco<\/td>\n<td>alluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa del pistone, mm<\/td>\n<td>86<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>18.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbocompressore<\/td>\n<td>IHI VJ32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>diesel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Mazda 6 2004)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>8.3<br \/>\n5.5<br \/>\n6.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~270 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>195<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Mazda 6 I (GG) nel periodo 2002 \u2013 2005;<\/li>\n<li>Mazda MPV LW nel periodo 2002 \u2013 2005.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore Mazda RF5C<\/h2>\n<ul>\n<li>Il problema pi\u00f9 noto di questo motore diesel \u00e8 la combustione delle guarnizioni di tenuta sotto gli iniettori.<\/li>\n<li>Anche il ritorno degli iniettori pu\u00f2 perdere, in tal caso l&#8217;olio inizier\u00e0 a mescolarsi con il carburante.<\/li>\n<li>Spesso nel motore, le valvole solenoidi delle linee di vuoto si guastano.<\/li>\n<li>I punti deboli del motore includono anche la valvola SCV nella pompa del carburante ad alta pressione, la pompa del vuoto e il sensore di flusso d&#8217;aria di massa.<\/li>\n<li>Nelle versioni con un filtro antiparticolato, spesso il carburante diesel entra nell&#8217;olio durante la combustione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore diesel turbo Mazda RF5C da 2.0 litri \u00e8 stato assemblato dall&#8217;azienda dal 2002 al 2005 ed \u00e8 stato installato esclusivamente sulle versioni europee dei modelli della serie 6 e sul popolare minivan MPV. Dopo una leggera modernizzazione nel 2005, questa unit\u00e0 di potenza ha ricevuto un nuovo indice RF7J. 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