{"id":12871,"date":"2024-01-11T17:47:10","date_gmt":"2024-01-11T17:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12871"},"modified":"2024-01-11T17:47:13","modified_gmt":"2024-01-11T17:47:13","slug":"vag-ng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/vag-ng\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA828 NG: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Il motore a benzina Audi 2.3 NG da 2,3 litri \u00e8 stato prodotto dal gruppo dal 1987 al 1994 ed \u00e8 stato montato sulle terza e quarta generazione dei modelli popolari indicati con gli indici 80 e 90. Intorno al 1991, il motore ha subito un significativo aggiornamento, tanto che alcuni parlano addirittura di due generazioni.<span id=\"more-9551\"><\/span><\/p>\n<p>La serie EA828 comprende: RT, KU, NF, NG, AAR, AAN.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Volkswagen \/ Audi EA828 NG<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1987-1994<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>2309<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>KE-III-Jetronic<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, CV<\/td>\n<td>133 \u2013 136<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>186 \u2013 190<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testa del blocco<\/td>\n<td>alluminio 10v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>82.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>86.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>10.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>SOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>s\u00ec<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>cinghia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>5W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard europei<\/td>\n<td>EURO 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Audi 80 B4 1993)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>12.4<br \/>\n7.7<br \/>\n9.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~330 000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Audi 80 B4 (8C) nel periodo 1991 \u2013 1994;<\/li>\n<li>Audi 90 B3 (8A) nel periodo 1987 \u2013 1991.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi \u00a0Motore VAG EA828 NG<\/h2>\n<ul>\n<li>La maggior parte dei problemi di questa unit\u00e0 sono legati alle peculiarit\u00e0 del sistema KE-III-Jetronic.<\/li>\n<li>La causa di velocit\u00e0 fluttuanti \u00e8 solitamente una perdita d&#8217;aria o l&#8217;inquinamento della valvola di inattivit\u00e0.<\/li>\n<li>I colpevoli di un funzionamento instabile sono spesso ugelli intasati e una pompa di benzina.<\/li>\n<li>Alcuni componenti del sistema di accensione si distinguono per la loro bassa affidabilit\u00e0.<\/li>\n<li>Su una percorrenza di 200.000 km, i sollevatori idraulici iniziano spesso a bussare sotto il cofano.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il motore a benzina Audi 2.3 NG da 2,3 litri \u00e8 stato prodotto dal gruppo dal 1987 al 1994 ed \u00e8 stato montato sulle terza e quarta generazione dei modelli popolari indicati con gli indici 80 e 90. 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