{"id":12988,"date":"2023-12-28T09:22:00","date_gmt":"2023-12-28T09:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=12988"},"modified":"2023-12-28T12:23:15","modified_gmt":"2023-12-28T12:23:15","slug":"nissan-qg15de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/nissan-qg15de\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan QG15DE: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"
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Il motore QG15DE (o QG15 in breve) \u00e8 stato progettato per sostituire il GA15DE e si basa sul QG16DE. Il produttore ha ridotto il diametro dei cilindri e ha utilizzato altri pistoni nel motore. Questo motore vanta un elevato rapporto di compressione. Tuttavia, per la maggior parte, il motore \u00e8 una ripetizione del QG16DE che ha servito come base per esso.<\/span><\/p>\n

Per ridurre la tossicit\u00e0 dei gas di scarico, \u00e8 stato utilizzato un sistema EGR sul motore, e un acceleratore meccanico \u00e8 stato installato. Questo approccio ci ha permesso di attenuare leggermente il danno causato all’ambiente dai gas di scarico dell’automobile.<\/p>\n

Questo propulsore \u00e8 stato aggiornato nel 2002 installando un regolatore di fase all’aspirazione.<\/p>\n

La famiglia QG include anche i motori a combustione interna: QG13DE, QG16DE, QG18DE e QG18DD.<\/p>\n

Specifiche del Motore Nissan QG15DE<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anni di produzione<\/td>\n1999-20013<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata, cc<\/td>\n1497<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di alimentazione<\/td>\niniezione distribuita<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza, hp<\/td>\n90 \u2013 98 (versione senza regolatore di fase)
\n105 \u2013 110 (versione con regolatore di fase)<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia, Nm<\/td>\n128 \u2013 135 (versione senza regolatore di fase)
\n140 \u2013 145 (versione con regolatore di fase)<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri<\/td>\nghisa R4<\/td>\n<\/tr>\n
Testata<\/td>\nalluminio 16v<\/td>\n<\/tr>\n
Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n73.6<\/td>\n<\/tr>\n
Corsa pistone, mm<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di compressione<\/td>\n9.9 (versione senza regolatore di fase)
\n10 (versione con regolatore di fase)<\/td>\n<\/tr>\n
Caratteristiche<\/td>\nEGR<\/td>\n<\/tr>\n
Sollevatori idraulici<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Trasmissione del tempo<\/td>\ncatena<\/td>\n<\/tr>\n
Regolatore di fase<\/td>\nno (versione senza regolatore di fase)
\nall’ingresso N-VCT (versione con regolatore di fase)<\/td>\n<\/tr>\n
Turbo<\/td>\nno<\/td>\n<\/tr>\n
Olio motore consigliato<\/td>\n5W-30<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n2.7<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di carburante<\/td>\nbenzina<\/td>\n<\/tr>\n
Standard europei<\/td>\nEURO 3 (versione senza regolatore di fase)
\nEURO 4 (versione con regolatore di fase)<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo di carburante, L\/100 km (per Nissan Almera 2005)
\n\u2014 citt\u00e0
\n\u2014 autostrada
\n\u2014 combinato<\/td>\n		8.6
\n5.5
\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
Durata del motore, km<\/td>\n~220 000<\/td>\n<\/tr>\n
Peso, kg<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n