{"id":13045,"date":"2023-12-19T12:50:59","date_gmt":"2023-12-19T12:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/?p=13045"},"modified":"2023-12-19T12:52:57","modified_gmt":"2023-12-19T12:52:57","slug":"nissan-tb42","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/nissan-tb42\/","title":{"rendered":"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan TB42: Specifiche e Olio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Prodotto dalla casa giapponese Nissan dal 1987 al 1997, il motore TB42 da 4,2 litri ha trovato casa esclusivamente sotto il cofano del mitico SUV Patrol, e solo nella carrozzeria Y60. Questo propulsore veniva fornito con un carburatore a doppio corpo e un distributore di tipo puntiforme. Nel 1992 \u00e8 stato introdotto il TB42E, dotato di iniezione elettronica del carburante e accensione elettronica. In quel momento, il TB42 \u00e8 stato ribattezzato TB42S.<span id=\"more-3638\"><\/span><\/p>\n<p>La famiglia TB include anche i motori a combustione interna TB45 e TB48DE.<\/p>\n<h2>Specifiche del Motore Nissan TB42<\/h2>\n<table border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Anni di produzione<\/td>\n<td>1987-1997<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cilindrata, cc<\/td>\n<td>4169<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sistema di alimentazione<\/td>\n<td>carburatore o EFI<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Potenza, cv<\/td>\n<td>170 \u2013 175<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coppia, Nm<\/td>\n<td>320 \u2013 325<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Blocco cilindri<\/td>\n<td>ghisa R6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Testata<\/td>\n<td>alluminio 12v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alesaggio cilindro, mm<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Corsa pistone, mm<\/td>\n<td>96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapporto di compressione<\/td>\n<td>8.3 \u2013 8.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caratteristiche<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sollevatori idraulici<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trasmissione del tempo<\/td>\n<td>catena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Regolatore di fase<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo<\/td>\n<td>no<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Olio motore consigliato<\/td>\n<td>15W-40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e0 olio motore, litri<\/td>\n<td>8.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo di carburante<\/td>\n<td>benzina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standard Euro<\/td>\n<td>EURO 1\/2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consumo di carburante, L\/100 km (per Nissan Patrol 1995)<br \/>\n\u2014 citt\u00e0<br \/>\n\u2014 autostrada<br \/>\n\u2014 combinato<\/td>\n<td>19.7<br \/>\n11.8<br \/>\n16.4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durata del motore, km<\/td>\n<td>~400 000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso, kg<\/td>\n<td>270<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questo motore \u00e8 stato installato su:<\/p>\n<ul>\n<li>Nissan Patrol IV (Y60) dal 1987 al 1998.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Svantaggi del motore TB42<\/h2>\n<ul>\n<li>Il motore \u00e8 estremamente affidabile e ha una grande risorsa, ma consuma molto carburante;<\/li>\n<li>I problemi pi\u00f9 comuni riguardano l&#8217;accensione, ma possono essere risolti in modo semplice ed economico;<\/li>\n<li>Spesso, i rumori provenienti dal cofano sono causati da valvole mal regolate;<\/li>\n<li>Dopo aver percorso 250 mila km, la catena di distribuzione pu\u00f2 allungarsi e richiedere la sostituzione;<\/li>\n<li>Il motore non tollera il surriscaldamento, pu\u00f2 perdere compressione o iniziare a bruciare olio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prodotto dalla casa giapponese Nissan dal 1987 al 1997, il motore TB42 da 4,2 litri ha trovato casa esclusivamente sotto il cofano del mitico SUV Patrol, e solo nella carrozzeria Y60. Questo propulsore veniva fornito con un carburatore a doppio corpo e un distributore di tipo puntiforme. Nel 1992 \u00e8 stato introdotto il TB42E, dotato &#8230; <a title=\"Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan TB42: Specifiche e Olio\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/motori\/nissan-tb42\/\" aria-label=\"More on Caratteristiche e Prestazioni del Motore Nissan TB42: Specifiche e Olio\">Czytaj dalej<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4952,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[337,353],"tags":[],"class_list":["post-13045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motori","category-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13049,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13045\/revisions\/13049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cinghiaocatena.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}